铁路已经作为我国出行的大众化交通工具,是国家的重要基础设施。昨日我国铁建参建的亚洲最大铁路枢纽客站正式通车运营,建筑面积约40万平方米每个小时可容乃14000人同时候车。这对于进一步优化路网结构和客运站布局,优化手都交通运输结构有着重要意义。
6月20日,由中国铁建参建的亚洲最大铁路枢纽客站——北京丰台站正式通车运营,百年老站焕发新颜。自此,北京再添一座新地标,该站也成为助力京津冀协同发展的新支点。始建于1895年的铁路丰台站6月20日迎来“新生”,从北京最早火车站“变身”为亚洲最大铁路枢纽客站。
北京丰台站的站房建筑面积约40万平方米,每小时最高可容纳14000人同时候车,设有32条到达出发线,32个客运站台面,是亚洲最大铁路枢纽客站。
改建亮相后,北京丰台站顶层跑高铁、地面跑普速、地下通地铁,形成立体交通模式,京广高速铁路,京沪、京九普速铁路等多条线路列车在此作业。开通运营后,北京丰台站将统筹优化调整北京地区主要火车站功能,与北京站、北京西站等既有车站深度融合,进一步提升首都铁路枢纽综合服务能力。
作为国家“八纵八横”高速铁路网京港通道的重要组成部分,北京丰台站是我国首座采用高速、普速客运车场重叠布置的大型客站,设计17台32线,建成后形成了“上空有高铁、地面有普速、地下有地铁”的立体交通运营方式。
中国铁建秉承“精品丰台 智慧铁路”的建设理念,建立起北京建设市场首个智能钢筋加工配送中心,引进了集成化钢筋笼成型机器人等近十种先进设备,实现了钢筋加工智能化、信息化和绿色化,极大提高了丰台站施工的可靠性、安全性。
建成后的北京丰台站将承担京广高速铁路、京港台高速铁路以及丰沙、京原、京沪、京九普速线和市郊铁路等多条线路始发终到作业,将与北京站、北京北站、北京西站、北京南站等铁路枢纽深度融合,对于进一步优化路网结构和客运站布局,优化首都交通运输结构,完善首都综合交通体系,助力雄安新区建设,助力京津冀协同发展等具有重要意义。
丰台站作为国家八纵八横的重要组成部分,中国铁建秉承“精品丰台 智慧铁路”的建设理念。以上就是铁路市场的大致介绍了,如需进一步了解更多相关行业资讯可点击中国报告大厅进行查阅。