中国报告大厅网讯,全球固态电池进口占比数据达到2%左右,固态电池设备将逐步上涨,面对国内目前的广阔发展前景,2022年PE/VC将资金密集砸向固态电池赛道。未来随着龙头厂商的技术进步,固态电池行业规模化有望全面加速。
7月20日,当升科技在战略新品发布会上推出6款自研新型电池材料新产品,包括双相复合固态锂电正极和固态电解质两款全新体系材料,引发市场对固态电池的高度关注。固态电池因兼具高安全性和高能量密度,被认为是未来动力电池的发展趋势,有望成为下一个超级赛道。
固态电池在能量密度、充电速率、安全性、循环寿命以及电芯热管理上都优于液态锂电池,被看作是下一代先进动力电池发展方向。固态电池量产有望加速落地。在车企方面,上汽集团日前宣布与清陶能源签署协议,成立上汽清陶“固态电池联合实验室”,双方将聚焦千公里以上长续航固态动力电池量产的研发及应用等。上汽集团表示,将于2023年在上汽自主品牌新款车型上实现落地应用。另外,辉能科技宣布,计划于2023年实现固态电池量产,并供应电动汽车市场。
同时,固态电池相关配套产品的技术研发也取得突破。7月20日,当升科技表示,针对固态锂电池所面临的正极与电解质固固界面这一行业共性问题,当升科技通过独特的反应模型实现了超高镍材料的高度单晶化,并在此基础上原位构筑快离子导体层,实现了技术上的重要突破。
在固态电池量产加速落地的同时,锂矿、动力电池、车企等产业链各环节上市公司纷纷加快对固态电池的布局。动力电池企业方面,当升科技7月17日公告称,与清陶能源签订了《战略合作协议(2022-2025年)》,决定在固态及半固态电池技术开发、固态锂电正极材料产品供货、全球产能布局等方面建立战略合作伙伴关系。清陶能源承诺,在2022年-2025年期间,向当升科技采购3万吨固态锂电正极材料。此外,当升科技与卫蓝新能源等固态锂电池供应商签署了战略合作协议。
值得一提的是,无论是从量产进度还是供货数量,当升科技在固态锂电领域均取得领先优势。同时,车企也在进一步加快布局固态电池领域。2022年4月,日产汽车表示,计划2024财年在横滨工厂建立全固态电池试验生产线。此外,蔚来、奔驰、宝马、本田、福特、通用等车企均在固态电池领域有所布局。
2022-2027后新冠疫情环境下中国全固态电池市场专题研究及投资评估报告指出,全球全固态电池市场预计将从2022年的2.1 GWh增长到2025年的30 GWh,再增长到2030年的160.1 GWh。在全球动力电池的市场份额上,固态电池预计从2022年的0.3%增加到2025年的2%,再到2030的3.8%。一些公司预计将在2024年或2025年开始生产全固态电池。全固态电池大致分为氧化物、硫化物和聚合物基电池,到2030年,预计这些电池将各自占该领域的18%、29%和37%,而混合全固态电池占13%的市场份额。
由于固态电池更具优势,多家新能源车企、电池制造商表示将加速固态电池产业化。这其中的玩家,既有宁德时代、国轩高科、孚能科技、欣旺达、蔚来、上汽、吉利、奔驰、宝马、丰田等我们耳熟能详的重量级电池厂商和汽车企业,也有众多名不见经传的电池新面孔,同时还有华为、小米、碧桂园等体量巨大的“跨界大鳄”。
7月17日,公司与清陶能源签订战略合作协议,后者承诺,2022年-2025年期间向公司采购固态锂电正极材料,总量不低于3万吨。若以1GWh电池对应1500吨正极材料用量计算,则该公告中的3万吨正极材料或有望实现约20GWh的电池总产量。
清陶能源建有国内首条固态锂电产线,曾获上汽集团两次参与融资。7月6日,上汽集团与清陶能源签约,成立固态电池联合实验室。双方合作研发的固态动力电池续航将在千公里以上,电池将于2023年在上汽自主品牌新款车型上实现落地应用。
6月15日,辉能科技首次公开固态电池产品的全自动量产过程,公司宣布,计划明年实现固态电池量产,并供应电动汽车市场。5月底,国轩高科发布首款三元半固态电池,预计年内实现量产。该电池能量密度可达360Wh/kg,将在今年实现装车,搭载该电池的电动车将实现1000公里续航。未来,固态电池市场潜力巨大,不少机构表示乐观。全球固态电池的需求量在2025年、2030年将分别有望达到44.2GWh、494.9GWh。未来全球固态电池出货量将高速增长,至2030年市场空间有望达到1500亿元以上。
尽管目前固态电池技术研发方面仍然存在许多困难和挑战,但固态电池已经成为多数主要锂电池生产商的未来发展路线尤其是对于下游整车企业。因此,预计到2025年,将成功研发固态聚合物锂电池并实现小规模量产:到2030年市场可能会引入具有竞争性的性能指标,且固态混合电解质和固态陶瓷电解质已处于应用研究或基础研究阶段;固态电池行业的最终发展目标是能够实现其400Wh/Kg的能量密度并能够完整循环1.000次及以上,该目标预计将于2030年以后实现。
固态电池行业规模2022年日益高涨,固态电池技术在安全性能上仍有巨大提升空间。当下,我国固态电池优势明显,但因成本问题,全固态电池阶段来临仍需等待。整体来看,未来全球固态动力电池市场仍有较大发展空间和潜在增量。
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