铁路拉动2022年经济增长 全国铁路资产投资连续降低

  中国报告大厅网讯，我国铁路行业快速建设行业标准，提高运输质量并不断扩大经营规模。当下，我国高铁网络化逐步完善，政策促进行业的持续发展，提升客流量。未来，我国铁路大力发展运输业务，大宗商品货运占比可能进一步下降。

  铁路拉动2022年经济增长

  2022年上半年，全国铁路投产新线2043.5公里，其中高铁995.9公里。郑渝高铁襄阳至万州段、济郑高铁濮阳至郑州段、黄冈至黄梅高铁、和田至若羌铁路、北京丰台站等项目依法安全高质量开通，川藏铁路、滇藏铁路丽江至香格里拉段、重庆至昆明高铁等在建工程有序推进，积极发挥建设投资拉动作用，为稳住经济大盘多作贡献。

  一季度，国铁集团按照既定投资目标倒排计划、优化方案，采取多开工作面等措施，全力推进重点项目建设，实现良好开局。二季度4至5月份，国铁集团聚焦“保建设投资、新线投产”，紧盯重点开通项目，科学调配建设资源，优化施工组织安排，强化现场督导检查，狠抓联调联试、试运行、安全评估等开通前期工作，保持了新线新站开通准备工作稳步有序推进态势。6月份，郑渝高铁襄万段、济郑高铁濮郑段、和若铁路、北京丰台站、郑州航空港站等项目建成通车，投产新线里程达到1462.2公里，占上半年投产总里程的七成以上。

  据2022-2027年中国铁路行业市场供需及重点企业投资评估研究分析报告了解，下一步，国铁集团将充分发挥铁路建设用工规模大、产业链条长、拉动经济增长作用明显等优势，坚决完成年度投资任务和实物工作量，确保年内渝厦高铁常德至益阳至长沙段、北京至唐山铁路、湖州至杭州铁路、弥勒至蒙自铁路等项目开通运营。

  全国铁路资产投资连续降低

  2022年上半年全国铁路固定资产投资累计完成2853亿元，同比减少4.6%，其中6月完成930亿元，同比减少2.41%。当前铁路投资已降至6年来最低。2015年上半年铁路投资仅完成2792.74亿元，之后2016-2020年半年投资均超过3000亿元，2021年上半年铁路投资为2989亿元。

  2022年以来，铁路固定资产投资已经连续3个月呈减少态势，且上半年累计值中，有5个月累计值同比呈减少趋势。虽然6月铁路固定资产投资仍呈减少态势，但减少幅度已经大幅收窄，5月铁路投资同比下降幅度已经突破20%大关，6月仅下降2.41%，同时6月铁路投资环比增长高达167.24%。

  铁路建设方面，2022年5月16日国铁集团召开党组会议还强调，超前布局有利于引领产业发展和维护国家安全的重点项目，同时把握好度，切实提高重点铁路项目全生命周期的综合效益。

  铁路部门充分发挥铁路建设投资数量多、用工规模大、关联链条长、拉动经济增长作用明显等优势，聚焦服务国家重大战略实施，高质量推进川藏铁路建设，紧盯国家“十四五”规划纲要确定的102项工程中涉铁项目落地。2021年全国铁路完成固定资产投资7489亿元，同比减少4.22%，为8年来最低。国铁集团没有公布2022年铁路投资目标值，但此前市场普遍认为2022年铁路建设强度仍将在低位运行。

  本轮疫情令市场对经济产生一定担忧，铁路投资稳增长再次被提上日程，预测全年交通基建固定资产投资同比增加7%～8%。2022年铁路固定资产投资有可能恢复到8000亿元水平。铁路运输方面，上半年全国铁路旅客发送量7.87亿人，同比下降42.3%，其中6月发送旅客1.67亿人，同比减少32.11%。上半年铁路客运量为疫情前同期的44.36%，这是自2013年铁道部撤销后半年客运量最低值。  

  铁路创新不断改善并提升着我们的出行条件，2022年铁路货运市场与客运正相反，上半年累计发送货物超过19亿吨大关，达到19.46亿吨，同比增长5.5%，这是自2013年铁道部撤销后，同期历史最高。

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