新能源汽车中长期潜力持续释放 产业链的竞争力将更为关键

  中国报告大厅网讯，汽车有两大类，一类是新能源汽车，一类是燃油车。在全球倡导绿色出行的理念下，新能源汽车近几年迎来爆发期，各国的补贴政策也是一直在发布。

  今年以来，我国新能源汽车产销两旺的良好态势，是产业链上市公司纷纷扩产的底层逻辑。8月份以来，车企陆续发布7月份产销数据。包括“小理蔚”为代表的造车新势力月度销量均突破万辆规模，同比增幅普遍超过1倍。此外比亚迪、上汽集团、广汽集团等新能源销量也保持高速增长。其中，比亚迪7月份销量超过16万辆，同比增长超过2倍，且连续5个月单月销量突破10万辆。

  最新数据显示，7月乘用车市场零售达到181.8万辆，同比增长20.4%，1-7月累计零售1107.9万辆，同比下降3.5%，同比减少41万辆。7月厂商批发销量213.4万辆，同比增长40.8%，1-7月的厂商批发销量达到1230.6万辆，同比增长8.4%。

  从供给端来看，7月燃油车市场推出44款新车型，其中有25款符合消费升级的2.0升排量车型，占比57%;而上半年的2.0升排量车型占比是28%，这将进一步推动车市实现较高的产销增量。

  从乘用车市场来看，7月乘用车市场零售达到181.8万辆，同比增长20.4%，是以往10年的次高增速;7月零售环比下降6.5%，环比增速处于近10年同期历史第三高位。1-7月累计零售1107.9万辆，同比下降3.5%，同比减少41万辆，其中6-7月同比增加68万辆的增量贡献较大。

  从新能源车市场来看，供给改善叠加油价上浮预期带来市场火爆，油价上涨而电价锁定，带动电动车订单表现火爆。7月的新能源车与传统燃油车环比走势都受到政策推动明显。各地出台鼓励消费政策力度大，客户订单饱满改变了淡季规律，进一步拉动7月车市火爆。

  在疫情常态化的持续防控形势下，乘用车私车出行也成为出行安全的重要保障。预计9月的开学季前，购车接送孩子上下学等家庭第二辆车的需求更强烈，换购增购需求带动新车和二手车市场持续较强，也将继续作为支撑汽车市场维持现有规模的基石。

  目前，在汽车电动化的大趋势下，全球新能源汽车销量仍有望保持快速增长态势，2022年新能车板块仍有望存在结构性机会，短期调整或将提供买入契机。新能源整车板块相关标的包括：传统车企比亚迪、长城汽车、广汽集团，新势力车企蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车。

  综合上半年的市场销售数据，可以看出在疫情的影响下，新能源汽车的销量比燃油汽车的销量高，许多家长为了小孩子的安全，都是开车上下接送的。