模具是强迫金属或非金属成型的工具，是工业生产中必不可少的关键工艺装备。使用模具批量生产的制件具有高效率、高一致性、低耗能耗材、精度和复杂程度较高等优点，因而被广泛的运用于机械、电子、汽车、信息、航空、航天、轻工、军工、交通、建材、医疗、生物、能源等行业，上述行业中约60%——80%的零部件需要依靠模具加工成型。
2022-2027年中国模具行业市场深度研究及发展前景投资可行性分析报告指出，模具制造水平不仅是衡量一个国家制造水平高低的重要指标，而且在很大程度上决定着该国产品的质量、效益和新产品开发能力。模具工业的高速发展可给予制造业强有力的支撑，模具工业的产业带动比例大约是1:100，即模具产业发展1亿元，可带动相关产业发展100亿元。
目前各工业发达国家均非常重视模具制造业的发展，不仅因为模具行业在各国机械工业中所占比例较高，更在于模具工业为新技术和新产品的开发和应用提供重要的加工工具和技术支撑。因此，模具工业在欧美等工业发达国家被称之为“点铁成金”的“磁力工业”。
模具工业水平已成为衡量一个国家整体制造业水平高低的标志，中国模具已经从世界的边缘走向了世界舞台的中心，成为世界模具制造与模具贸易的大国。模具的生产过程集精密制造、计算机技术、智能控制、绿色制造为一体，以汽车模具为例，现在一个Q5天窗冲压边框上面有超过100个传感器，通过它来实现控制。所以现在我们在模具智能化方面有很大进展，包括我们现在评选"精模奖"必须要有智能化成分，这都是过去没有考量过的。
同样，在新技术、新材料、新成型工艺上的模具新结构、新产品也层出不穷。还有一个很大的特点是大型化，模具变成了多组分、多工序的集成模具，所以越来越大。再有一个变化是精密，与国外相比，我们现在差距最大的不是汽车模具，是电子模具。
多家上市公司加快布局一体化压铸技术。公司试制成功多个一体化压铸产品，包括半片式后地板、一体式后地板、前舱和上车体一体化大铸件，后续将进入产品小批量交样过程，预计今年四季度开始贡献收入。公司已经拿到北美客户的高压压铸产品订单。
国内压铸龙头广东鸿图近期公告，6月10日收到小鹏汽车发出的定点开发通知，小鹏汽车决定选择公司作为某车型底盘一体化结构件产品的供应商。7月21日，中捷精工在互动平台上表示，全资子公司专业从事压铸产品的研发、生产和销售。目前没有接到客户需要提供一体化压铸产品的订单，但公司有能力提供该类产品。合锻智能近日表示，公司一体化压铸目前处于技术研发储备阶段，尚未有成型产品产出。
业内人士表示，一体化压铸盈利门槛较高。传统压铸模具的成本不超过400万元，而超大型压铸模具的成本普遍在千万元以上。A股一家压铸企业相关人员告诉记者，一体化压铸模具制造一大难点在于设备投资，压铸机的价格普遍较高，且需要针对不同车型进行个性化定制。此外，超真空压铸环境对技术和经验均有较高要求。
模具行业逐步向标准化方向发展，2022年我国模具行业发展面临许多困境。模具已成为衡量制造水平的重要标志之一，也是制造业转型升级、提质增效的关键。中国模具行业主要加工的是低档到中档的模具，高端的不多，相信就在不久的将来，中国的崛起之势不可阻挡，制造业的转也不可阻挡，我们模具业自然也如是。
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