交通投资是经济社会发展的稳定器，既能带动当前经济发展，又能提升基础设施水平，为未来发展打基础。中央财经委员会第十一次会议提出，加快建设国家综合立体交通网主骨架，加强沿海和内河港口航道规划建设，优化提升全国水运设施网络。6月底的国务院常务会议也提出了“年内再开工一批国家高速公路联通、省际公路瓶颈路段畅通、内河水运通道建设、港口功能提升等工程”的具体要求。
经过综合分析研判，下半年交通运输经济将延续恢复态势。要抓住这一有利时机，积极做好扩大交通有效投资工作，努力实现全年行业发展预期目标。要坚持适度超前，以联网补网强链为重点，加快建设“6轴、7廊、8通道”国家综合立体交通网主骨架，着力推动打通“断头路”、水运通道项目等开工建设，提前实施一批重大交通工程。督促各地紧抓施工“黄金期”，在确保质量和安全的前提下形成更多实物工作量。
国家综合货运枢纽是国家综合立体交通网的关键节点和重要支撑，是多种运输方式一体化衔接的重要载体，也是下半年乃至今后一个时期交通投资建设的重点。交通运输部综合规划司副司长王松波表示，要支持综合货运枢纽及集疏运体系建设和装备购置，“用3年左右时间，集中支持30个左右城市实施国家综合货运枢纽补链强链，服务产业链供应链延伸，践行绿色低碳发展。拟于9月份发布第一批支持的城市或城市群名单，支持约10个城市综合货运枢纽补链强链”。
此外，还要加大对农村公路的投资力度。计划在提前完成2022年原定任务目标基础上，再新增完成新改建农村公路3万公里、实施农村公路安全生命防护工程3万公里、改造农村公路危桥3000座。2022-2027年中国交通行业市场供需及重点企业投资评估研究分析报告预计2022年累计完成新改建农村公路15万公里、实施农村公路安全生命防护工程8万公里、改造农村公路危桥8000座。
交通运输是国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业。十年来，常州全市新增高速公路88公里，新建、改建国省干线公路165公里。目前，公路总里程达8499公里，每百平方公里公路密度达194.4公里，居全省第二。“两湖”创新区交通脊梁——腾龙大道智慧快速路工程已进入施工阶段，常泰长江大桥建设如火如荼，溧宁高速通车在即，泰州至常州高速公路纳入省高速公路网规划，“三环十九射”高速路网格局已清晰呈现。
全市铁路通车总里程达183公里，其中高速铁路129公里。南沿江城际铁路预计明年8月具备开通条件，届时将实现常州辖市区高铁全覆盖;常泰铁路、盐泰锡常宜铁路、镇宣铁路、苏锡常城际铁路等项目前期工作正快速推进，“三纵四横高速铁路网+一轴多射都市圈铁路网”蓝图逐渐成为现实。
此外，水运提质成网。据悉，目前常州已建成128.33公里的高等级航道网。常州港建成投产4个万吨级泊位，魏村枢纽扩容改建工程有序建设，德胜河三级航道整治工程前期工作正加快推进，通江达海已然可期。航空方面，常州机场年旅客吞吐量迅速突破400万人次，通航城市超50个。未来，以常州为中心的航线网络还将进一步优化提升。
我国交通出行环保化，2022年交通支撑打造国内强劲活跃增长极。当下，交通产业发展得如火如荼，这是离不开国家政策的不断颁布。在城市化进程以及经济发展的加快下，对连接城市与城市和城市与农村的交通起到关键作用，行业整体态势将发展良好。
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