专用车资质企业稳步发展 新能源专用车走势上涨

  中国报告大厅网讯，我国专用车产销量供大于求，2022年专用车市场迎来细分化时代。当下，新能源专用车发展拥有巨大的前景和空间，新能源汽车是我国未来的发展趋势和重点。

  专用车资质企业稳步发展

  随州素有中国“专用汽车之都”的美誉。从该市经信局获悉，1至6月份，随州专用车产业保持稳步发展态势，共生产专用车7.6万辆，实现总产值285亿元，同比增长5%。油罐车、城市环卫车、化工防腐液体车、房车、冷藏车、平头车身、钢质轮毂和汽车铸造件市场占有率全国第一。

  2022年上半年，随州新增宏磊专汽、馨雅通达专汽、中凯专汽等4家资质企业，全市专用车生产资质企业增至70家，占全省三分之一。此外，随州新增帝成环卫、江威智能、许继三铃等12家省级专精特新企业，专汽行业省级专精特新企业达到28家。齐星公司牵头的省级应急专用车创新中心项目加快推进，预计今年底可顺利验收。市政府与联通随州公司合作开发的随州专用车车联网项目进展顺利，正与神百汽车、江南专汽等专精特新企业合作，实施车联网智能化改造升级。

  在应急专用车领域，程力专汽生产3辆医监医保车成功为航天员返航提供医疗保障;东风随专首批51辆新型特种危化品专用车销往上海;威尔特芬生产的移动核酸检测车和方舱实验室，单台售价480万元，订单排到年底。

  新能源专用车走势上涨

  4月18-23日，乘用车零售17.7万辆，同比下降46%，环比上周增长11%，较上月同期下降20%。乘用车批发13万辆，同比下降61%，环比上周下降4%，较上月同期下降56%。

  零售方面，2022年4月第一周总体狭义乘用车市场零售达到日均2.5万辆，同比下降32%，相对2022年3月的第一周均值下降39%，由于3月最后一周的零售冲刺较猛，因此本周下降幅度较大也是正常特征。

  2022-2027年中国专用车行业重点企业发展分析及投资前景可行性评估报告指出，2022年4月第二周总体狭义乘用车市场零售达到日均2.7万辆，同比下降39%，相对今年3月的第二周均值下降33%，由于3月中旬疫情已经出现，因此本周环比下降幅度较小也是正常特征。2022年4月第三周总体狭义乘用车市场零售达到日均3.0万辆，同比下降46%，表现严重相对不强，相对今年3月的第三周均值下降20%，由于3月中旬疫情已经出现，因此本周环比下降幅度较小也是正常特征。2022年4月一至三周的日均零售2.7万辆，同比下降39%的幅度较大，体现了近期复杂疫情散发下的需求相对低迷。3-4月的新车上市仍是促进销量的重要措施。2022年的厂商新品上市节奏面临全盘调整，不利于地方车展的开展效果，对4月的经销商营销传播中的推广环节带来一定损失，常规燃油车销售环境受阻。目前新能源车仍依赖流媒体保持客户看车热情，这对新能源车购车的便利性有一定利好。

  乘联会表示，受疫情等因素影响，各地分管措施的变化对物流效率造成一定影响。4月乘用车产销面临不确定状态，汽车的营销市场环境也会变得更加复杂。在充分的信息获取下，消费者避险静止的心态很严重，经销商客流损失巨大。目前吉林、上海、山东、广东、河北等地经销商进店和成交都受到影响，因此乘用车零售损失较大。

  近5年来，我国城市快递物流行业快速发展，城市内短途派送运力需求持续大增，为具有零排放、适合短途配送等特点的电动物流车带来了巨大的市场机会。乘联会指出，2020年新能源专用车7.1万辆的走势相对较平稳。2021年达到16万辆，增速126%，高于同期增速103个百分点，增长巨大，这也是低基数的因素。2022年3月的新能源专用车市场销量2.2万辆，同比增长78%。1-3月达到4万辆，同比增长100%的增速，实现倍增的增速水平。目前看，2022年新能源专用车走势将大幅超强于传统轻型车市场。

  专用车行业快速发展，我国专用车市场实现逆势增长。当下，我国专用车市场中，新能源物流车累计销售同比增长81%，高出新能源专用车大盘78%的增幅近3个百分点，占据新能源专用车的权重超8成，是新能源专用车中最大的细分市场，成为2022年1-8月新能源专用车市场的绝对主体部分，且占比同比增加1.6个百分点。

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