中国报告大厅网讯,充电桩是用于为电动汽车充电的,在我国大力发展新能源汽车行业下,预计充电桩将迎来新的发展机遇。
我国新能源汽车在2021年销售352.1万辆,同比增长接近160%,持续7年位居全球第一。随着我国新能源车的普及,充电桩也随之需求量增加。2021年我国充电桩保有量为261.7万台,同比增长55.7%;公共充电桩保有量114.7万台,同比增长42.1%。
数据显示,截至2021年12月,充电桩企业总计上报公共类充电桩41.2万台,其中交流充电桩23.6万台、直流充电桩17.5万台、交直流一体充电桩0.05万台。
在保有量上,截至2021年12月,北京市公共充电桩排名第一,保有量达51774个,是唯一一个公共充电桩数量超五万个的地区。上海、江苏、广东随后,公共充电桩数量分别为49581个、47330个、46753个。
如今,除了北京、天津、上海、杭州等地相继出台充电设施建设规划之外,不少地方政府还提出新建小区配套充电桩的新思路,这不仅可缓解电动汽车使用者的“里程焦虑”问题,更将大幅、直接拉动充电桩生产企业的销量。
由于新能源汽车产业仍处于发展艰难、不确定因素多、技术和产品尚未成熟阶段,ZF对于这一新兴产业还应给予强有力的支持。将继续推动大功率充电技术示范验证技术,通过建成大功率充电示范试点项目,开展大功率充电技术相关的标准预研工作。作为现有充电模式的补充,进一步加快交流充电插座的推广和应用,不断完善《电动汽车传导充电用集成式交流供电标准》等相关技术标准的编制和落实。
未来,新能源汽车能源补充方式将呈现多样化和场景化,换电作为运营类车辆能量补给方式的补充会有进一步发展,预计2025年将有更多的车企开发和应用换电车型。例如,运营类车辆较为集中的城市将积极推广换电模式,并将在政策上给予支持,通过一定规模的换电站推广,推动换电设施技术进步以及标准化,探索新的发展路径和运营模式。
整体来看,我国新能源汽车市场前景依然向好,发展潜力巨大。随着充电站的建设,我国新能源汽车与充电桩保有量的配比也逐步趋于合理。虽然充电基础设施布局日渐完善,但与新能源汽车的保有量相比仍有不足的地方,未来还将加快增长。
通过上述分析可以看出,我国充电桩未来发展前景良好,将会有越来越多的企业进入充电桩行业,市场竞争将越来越激烈。