货车违法超限遭政策遏制 重卡行业景气度延续向好

　　回顾2016年的重卡企业销售情况，在2016年重卡企业的销售情况十分可观，均出现不同程度的增长。

　　一直以来，轮下夺命让大货车变成了让人深恶痛绝的“马路杀手”，而“马路杀手”中“杀人”最多的是改装后的大货车。为此，我国公安交管以及各相关部门对车辆改装进行极其严格的限制和管理，但这一问题始终难以根除，并且大有愈演愈烈的“疯狂”之势。

　　货车非法改装本是一个老话题，然而，货车非法改装专项整治行动引发关注。

　　近日工信部、公安部、交通部等五部委联合下发了《关于开展货车非法改装专项整治行动的通知》，加大对货车非法改装行为的打击力度，着力从源头预防和遏制货车违法超限行为。在严厉查处货车违法超限超载以及下游需求回升的推动下，重卡行业景气度将延续向好。

　　专项行动自2017年1月开始至2017年12月结束，为期一年。据了解，此次货车非法改装专项整治行动分三个阶段进行：第一阶段为动员部署阶段，制定实施方案，细化任务分工，加强舆论宣传；第二阶段为重点整治阶段，组织专门力量，全面开展检查整治工作；第三阶段为总结完善阶段，梳理情况、总结经验，建立健全治理长效机制。专项整治行动明确企业全面检查、产品一致性监管、销售环节监管、登记注册把关、联合执法等多个环节的重点任务，提出了全面排查整治、强化宣传引导、健全工作机制等方面的工作要求。

　　从行业发展来看，随着公路物流市场小幅增长以及GB1589标准、限超政策的实行，重卡市场呈现复苏态势，销量大幅增长。据中国报告大厅发布的重卡行业市场调查分析报告数据显示，2016年重卡全年产销74.14万辆和73.29万辆，同比增长38.29%和33.08%。另外，大宗商品价格的逐步回升激发了市场交易活力，带动相关物流运输业发展。同时物流业的规模化整合，车辆高端、高效化的转变也将对重卡行业形成刺激作用。

　　“一带一路”项目建设的深入推进，以及国际产能合作的加强，将给重卡出口带来支撑作用。同时京津冀协同发展规划纲要落实，长江经济带发展加快，新一轮东北地区老工业基地振兴战略实施，内河航道、城市地下管网建设等重大项目的推进也将推升重卡市场需求。目前重卡行业主要的生产及销售厂家有一汽集团、东风集团、重汽集团、陕汽集团、北汽福田、安徽江淮、成都大运、上海依维柯红岩等。中国汽车工业协会的统计数据显示，排名前五家生产企业产销量已经占据80%以上的市场份额，行业集中度较高。

　　重卡行业的快速复苏使得相关公司获机构密集调研。上证报资讯统计显示，潍柴动力自去年11月以来，受到近10批机构集体调研，中国重汽也接受了多家机构调研。潍柴动力在调研中表示，未来公司会继续坚持加强自主研发，提升创新能力，优化发展重卡轻量化，力争达到行业领先水平。去年1月至10月公司共销售重型发动机18.6万台，同比增长24.83%。重型发动机产品在重卡、5吨装载机、11米以上客车等市场的优势地位仍然稳固。

　　中国重汽在互动易调研纪要中表示，自2016年10月以来，重卡行业受交通部进行载货车辆专项整治的影响，需求旺盛。10月和11月销售同比均有大幅增长，目前订单情况较为饱满。另外，国家大力支持重卡轻量化发展，公司也一直致力于轻量化方面的布局，在油箱、变速箱、悬挂系统等多方面均进行了相应材料的调整。