柴油刚性需求有所抑制 三季度柴油出口量大增

　　我国经济增速继续下行，柴油市场下游需求疲软，产消量下跌。2016年全年中国柴油累计出口1540.46万吨，同比上涨115.04%，预计需求将处于低位水平，柴油出口或将保持高位水平。

国内柴油2007-2016年产量与表观消费量

　　柴油刚性需求有所抑制

　　我国已连续九年成为世界机动车产销第一大国，并且指出机动车污染已成为我国空气污染的重要来源，是造成环境空气污染的重要原因，机动车污染防治的紧迫性日益突显。生态环境部表示，将建立实施最严格的机动车“全防全控”环境监管制度。

　　为缓解日益严峻的环境压力，生态环境部将加快制定实施柴油货车污染治理攻坚战行动方案，全面统筹油、路、车，协同推进交通运输行业高质量发展和高标准治理，以降低柴油车污染物排放总量为主线，以提升柴油品质为主攻方向，以优化调整交通运输结构为导向，以高污染高排放柴油货车为重点。

　　由于国内炼厂炼油能力不断提升，柴油产量持续增加。国家继续去产能，环保形势严峻，部分工矿基建企业开工受限，对于柴油的刚性需求也将有所抑制，市场供应过剩压力继续加重。为缓解国内日益突出的供需矛盾，未来柴油出口量将保持增长态势。

　　三季度柴油出口量大增

　　据2018-2023年中国普通柴油行业市场深度分析及投资战略研究报告了解，此次国家下发了第三批成品油出口配额340万吨，其中中石化、中石油各150万吨，中海油40万吨。在下发的油品总配额中，柴油配额占比84%，达286万吨。其中第三批出口配额中，中石化柴油配额为150万吨，与第二批相比增幅达120%。

　　“对于中国市场来说，340万吨成品油并不大，对东南亚国家也没有什么影响”，前述中石化高层说：“但是随着地炼炼油产量的增加，中国有可能成为全球尤其是东南亚成品油市场的出口大玩家。”

　　据他介绍，此次中石化旗下镇海炼化、高桥石化及金陵石化首次获得2015年的柴油出口配额共54万吨，而上海石化第三批柴油出口配额量提升至21万吨，另外，海南炼化、青岛炼化及天津石化配额也有不同程度的提升。

　　而中石油也获得共115万吨柴油配额，主要以大连石化为主，广西石化次之，两家炼厂共获得柴油配额70万吨。

　　分析师认为，三季度国内供应相对充裕而需求表现疲弱，给增加柴油出口提供条件。“三季度主营炼厂因检修导致的原油加工量减量环比二季度减少约三成。而由于中石化炼厂四季度检修较为集中，旗下海南炼化、高桥石化等数家炼厂有在三季度提前提高加工负荷备量以均衡市场供应的计划。另外，炼厂炼油利润表现可观，也支撑国内炼厂多生产。数据显示，7月初以出厂价计算中国主营炼厂加工大庆原油和阿曼原油的炼油利润分别为652元/吨和389元/吨。”

　　而国内宏观经济仍有下行的压力，柴油需求表现低迷。沿海各海域于5月中旬起陆续进入休渔期，夏季高温多雨天气影响户外基建作业，也给柴油需求带来一定的打压。研究机构公布的库存数据显示，中国柴油库存水平同比增幅分别为8%、10%和21%