2022年港口行业竞争分析

  中国报告大厅网讯，港口按属性分可以分为基本港和非基本港。在新冠疫情长期影响下，我国港口对外贸易逐渐下降，以下是2022年港口行业竞争分析。

  港口行业竞争格局分析

  我国港口已经逐渐地形成了区域布局。港口行业竞争分析指出，基本形成了长三角、珠三角、环渤海、东南沿海以及西南沿海地区港口为主的五大港口群。其中，前三大港口的规模最大，其主要布局是：以上海为中心，江浙为两翼的上海国际航运中心，上海、宁波两港为主体的长三角港口群;发展香港、广州、深圳三港为主体的珠三角港口群;围绕建设东北亚重要国际航运中心，大连、天津、青岛三港各自形成特色发展为主体的环渤海区域港口群。

  从上市企业区域分布来看，我国港口运营上市企业较多的省份包括广东、江苏、上海、山东、浙江等，均位于东南沿海地区，重庆港等位于长江沿岸的内河港口企业也相对发展较好。江苏凭借发达的制造业孕育了较多的港口设备制造企业，例如华东重机、法兰泰克等;物流运输上市企业则多位于北京、江苏、上海、浙江等东部经济发达地区。

  同区域间企业竞争相对激烈

  我国港口企业大多依托所在地区主要港口布局业务，企业经营情况与港口运营情况息息相关。港口行业竞争分析指出，因此港口企业业务具有较强的区域性，除了地处同一区域的港口企业，例如同处于长三角的上港集团和宁波港等，不同区域港口企业间竞争相对较少。

  按营业收入分，我国港口企业可分为三个梯队：第一梯队为2020年营业收入100亿元以上的企业，包括上港集团、宁波港、厦门港务、天津港等，其主要运营的上海港、宁波舟山港、天津港、厦门港等均为我国吞吐量排名靠前的沿海港口，其中上海港集装箱吞吐量连续11年位居世界第一;第二梯队为2020年营业收入50-100亿元的企业，包括唐山港、锦州港、辽港股份、秦港股份等，所运营的也大多为大型沿海港口;第三梯队为2020年营业收入50亿元以下的企业，如南京港、重庆港、珠海港等，内河港口运营企业受地理位置限制，大多属于第三梯队。

  上港集团：上港集团已开辟遍布全球国际直达的美洲、欧洲、澳洲、非洲以及东北亚、东南亚等地的班轮航线200多条，集装箱月航班密度达到2183班，是中国大陆集装箱航线最多、航班密度最高、覆盖面最广的港口。港口行业竞争分析指出，全球最大的20家中外船公司已全部进驻上海，在上海设立子公司或办事处的外国航运公司已逾80多家。

  唐山港：唐山港京唐港区位于唐山市东南80公里处的唐山海港开发区境内，渤海湾北岸。陆上距北京市230公里，海上距上海港669海里，香港1360海里，距日本长崎港680海里，韩国仁川港400海里。位环渤海经济圈中心地带，是大北京战略的重要组成部分，是国家确定的沿海重要港口。

  港口企业的业务布局大同小异，大多涉及装卸、仓储、理货等港口基本服务，以及物流、金融、贸易等相关配套及延伸服务。代表企业中，整体竞争力最强的企业是招商港口、上港集团和宁波港。

  综合来看，随着数字化的发展，我国港口业务将继续扩大，产业链也更加完整，也能更好的服务客户。

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