燃料油行业产业布局分析

　　全球燃料油的主要生产区主要集中在中东、俄罗斯、南美、中国等地区，全球年产量约为5亿吨，其中3-4亿吨可以在公开市场上进行贸易流通。下面进行燃料油行业产业布局分析。

　　燃料油行业分析表示，近几年以来，全球燃料油供应呈现持续下降状态，主要在于全球炼厂加大炼化装置的升级改造，燃料油向深加工精细方向发展以及炼厂二次加工能力逐步提高，导致燃料油的产出率下降。

　　随着经济全球化加速，亚太地区成为新的经济增长中心，其也成为燃料油最大的缺口地区，并且缺口也呈现不断扩大的趋势。亚太地区作为全球最大船用油消费市场，占全球市场的40%左右的份额。

　　燃料油是原油加工过程中在汽、煤、柴油之后分离出来的较重的剩余物，经过常压或降压蒸馏、或经过减粘、或调入其它馏分油、或经过二次热加工等工艺所得到，是炼油工艺过程中的最后一种产品。

　　最终燃料油产品形成受到原油品种、加工工艺、加工深度等许多因素的制约。燃料油在工业中主要被用作锅炉、轮船及工业炉的燃料，主要涉及行业有电力、钢铁、冶金、建材工业及化工行业，另外还可作为炼厂深加工原料。

　　燃料油市场需求在较大程度上受宏观经济状况和相关下游行业发展的影响，属于需求拉动型市场。中国经济增速进入中速通道，对燃料油消费有一定的抑制作用。燃料油消费主要集中在水上交通运输和石化加工行业。2015-2019年，中国燃料油实际消费量总体呈现下降态势，从2993万吨下降到2415万吨，跌幅近20%。

　　据国家海关数据统计，2019年1-9月中国出口燃料油目的地主要为香港、马拿马、利比里亚、马绍尔群岛和新加坡。其出口量分别为207.41万吨、184.01万吨、97.74万吨、53.46万吨和52.37万吨。其中，保税监管场所进出境货物759.83万吨，占全部出口量的99.84%;来料加工贸易1.25万吨，占比0.16%。从发货地来看，浙江省占总出口量的46.28%，北京市占总出口量的41.18%。

　　2019年中国燃料油的消费同比下滑8.31%，其中交通运输行业继续保持增长，仍是燃料油需求的最大领域。燃料油一般贸易出口退税政策及燃料油出口配额等政策落地的话，预计2020年中国燃料油出口量或有小幅增加，在1300万吨左右，而消费量继续减少至3400万吨左右，下滑幅度有限。以上便是燃料油行业产业布局分析的所有内容了。