车载行业发展前景

　　汽车工业已成为世界上规模最大和重要的产业之一，2019年全球车载市场规模达到283.19亿美元，产销量同比分别上升33.4%和31.1%，先进驾驶辅助系统自主份额达50%，以下是车载行业发展前景分析。

　　车载导航在我国出现爆发式增长，由于整车出厂时加装车载导航系统既能增加汽车的附加值，又可以提升品牌汽车的竞争力，2019年我国后装导航销量达到813万台。车载行业分析指出，国际主流汽车厂商，如丰田、本田、日产、通用、大众等都已经在我国市场投放了导航车型。

　　根据车载行业发展前景数据，2019年1-12月，我国汽车产销分别完成2303.8万辆和2311万辆，产销量同比分别下降9%和9.1%，产销量降幅比1-11月分别收窄1.4和0.6个百分点。

　　1-12月，乘用车产销分别完成1917.5万辆和1923.1万辆，产销量同比分别下降10.7%和10.5%。产销量降幅比1-11月继续收窄。乘用车四类车型产销情况看：轿车产销量同比均下降11.7%;SUV产销量同比分别下降8.6%和7.1%;MPV产销量同比分别下降18.2%和20.7%;交叉型乘用车产销量同比分别下降4.6%和13.3%。

　　1-12月，商用车产销分别完成386.3万辆和387.9万辆，产量同比增长0.3%，销量下降1.6%。分车型产销情况看，客车产销分别完成40.8万辆和41.1万辆，同比分别下降6.1%和1.9%;货车产销分别完成345.5万辆和346.8万辆，产量同比增长1.1%，销量同比下降1.5%，其中，重型货车产销分别完成106.1万辆和108.2万辆，同比分别增长4.7%和1.6%。

　　从短期市场走势看，考虑宏观经济增速继续回落、汽车产业转型升级尚未结束等因素，2020年我国车市保持低速增长态势。

　　从购置税政策走势看，2020年购置税政策退出也会影响短期终端需求，乘用车市场销量有望实现3%左右的增长。车载行业发展前景指出，而对商用车市场而言，宏观经济增速回落拖累终端需求，房地产市场亦将进入寒冬，商用车需求整体比较低迷，但超限超载联合执法常态化、环保升级压力等短期利好因素有望提振置换需求，国内商用车市场稳定增长，但增速将大幅回落。

　　目前，我国汽车千人保有量为170辆，而在发达国家，比如美国能够达到800辆左右，欧洲、日本等等发达国家则在500到600辆。汽车销量跌幅不断扩大，市场的信心亟需唤醒，2020年“汽车下乡”的重启，无疑将是决定今年我国汽车市场走向的关键因素之一，以上便是车载行业发展前景分析所有内容了。