2014年我国防冻液行业概况及现状分析

　　我国近年来随着汽车市场的迅猛发展，为汽车配套的各种材料消耗品也逐年增加，品质也在不断提高。其中车用防冻液得到广泛的应用，防冻液在低温时起到了很好的水箱防冻功能，同时还有耐腐蚀、防沸等功能。那么防冻液在我国实际应用中的发展空间有多大，以及现有情况如何?就此疑问我们采访了康普顿科技股份有限公司市场总监肖淑梅女士。

　　我国防冻液生产现状及技术发展

　　康普顿-肖淑梅总监：车用防冻液的市场总需求将随着汽车保有量的增加而增加，而目前市场总体处于供大于求的状态，市车普顿-肖淑梅总监：防冻液由水、防冻剂和各种添加剂组成。通常防冻液按照防冻剂的不同进行分类，分为乙二醇防冻液和丙二醇防冻液。其中乙二醇具有优异的降低冰点的效果，同时具有沸点高、黏度适中、成本较低等特点，是目前应用最为广泛的防冻剂。添加剂主要由缓蚀剂、防垢剂、消泡剂和着色剂等组成。

　　据宇博智业市场研究中心发布的2012-2016年中国汽车防冻液行业当前现状及未来趋势发展预测报告分析显示未来防冻液的技术发展主要体现在以下三个方面：一、产品安全，即无毒性;二、产品长效性，即使用寿命延长;三、可循环再使用。目前已经有很多研究项目投向了防冻液废弃物的再生使用问题。

　　康普顿-肖淑梅总监：目前市场上的防冻液产品可谓良莠不齐，一些生产厂家为了降低成本不惜以牺牲品质为代价。拿乙二醇型防冻液来说，合格的产品原料是去离子水、乙二醇和添加剂，而一些厂家为了降低成本，一是不采用去离子水、不加添加剂，这必然会造成对水箱和冷却系统金属件的腐蚀，导致水箱等机件的过早损坏。二是通过添加甲醇等其它低价原料来降低冰点，添加甲醇的防冻液由于甲醇有较强的挥发性，使用一段时间后冰点会达不到要求，将对冷却系统造成损坏。这些低质的防冻液以低价入市，但是其对车辆造成的损坏让很多消费者大受其害。

　　对于价格，我认为在一定范围内其与质量成正比。建议消费者在选择产品时从品牌、口碑、价格、售后服务保障等多方面综合考虑。

　　康普顿-肖淑梅总监：防冻液与润滑油一样，是使发动机正常工作、运转必不可少的组成部分，是冷却系统中的传热介质，具有冷却、防腐、防垢及防沸作用。许多人认为冬季使用防冻液，夏季可以不用，这是不正确的。夏季环境温度较高，如不使用防冻液，而改加入水，由于水的沸点低，容易造成水沸腾，引起发动机过热。如果车辆在水沸腾的条件下工作，即使很短的时间也会造成发动机损坏甚至瘫痪。再就是普通水由于没有防腐防垢功能，长期使用也会造成水箱及冷却系统腐蚀及结垢。夏天选用防冻液可选用冰点不那么低的产品，但由于一般正规厂家的品牌防冻液的更换周期都是2年，因此在具体选用时要综合考虑当地冬季最低温度记录。

　　康普顿-肖淑梅总监：康普顿防冻液采取的是长效型配方，正常使用且没有污染的情况下可两年一更换。但实际使用中可能会由于冷却系统泄露或是维修的原因而提前更换,所以这方面不太会对市场总量造成影响。另外，就汽车市场而言，虽然汽车销量增幅放缓，但是汽车保有量是持续提高的，这就直接增加了防冻液的消费需求。影响消费规模的另一因素来自国民意识，我国目前防冻液普遍使用期限为两年，多数人在防冻液使用上还存在一定误区，在更换时间上被忽略，随着人们养车理念的普及和深入，将加大对防冻液的需求。

　　康普顿-肖淑梅总监：目前国际上防冻液标准主要有：1)美国试验材料协会标准ASTM D3306《汽车及轻负荷发动机用二元醇型冷却液规范》和ASTM D6210《重负荷发动机用全配方二元醇型冷却液规范》;2)美国汽车工程师协会标准SAE J1034《汽车及轻负荷卡车用二元醇发动机冷却液浓缩液》;3)日本标准JIS K2234《发动机防冻冷却液》等。

　　我国参照ASTM D3306规范,发布了NB/SH/T 0521《乙二醇型和丙二醇型发动机冷却液》。该标准将所属产品分乙二醇型轻负荷和重负荷、丙二醇型轻负荷和重负荷发动机冷却液四种类型，每种类型又分为浓缩液和-25号、-30号、-35号、-40号、-45号、-50号六个不同牌号的冷却液。性能指标主要涉及冻结温度、泡沫度、防腐蚀性等，与ASTM D3306规范大致相同，差异不大。

　　康普顿-肖淑梅总监：目前中国的乙二醇原料市场分国产和进口，乙二醇的市场价格因受内外部各种因素影响，价格波动比较大。如：工厂开工率、化纤市场销售淡旺季、国际原油价格等因素都可影响乙二醇的销售价格。近三年乙二醇价格从每年的六月份以后逐步上涨，价格调整频繁。

       记者：注意到贵公司去年开始推出纳米防冻液,请问纳米防冻液和普通防冻液的区别是什么?市场反馈如何?今年还会继续推吗?

　　康普顿-肖淑梅总监：随着发动机向着大功率、小体积方向发展,及涡轮增压等新技术的广泛应用,对防冻液的传热性能提出了更高的要求。提高液体热导率的一种有效方法是在液体中添加固体颗粒,因为在室温条件下，固体的导热系数与液体相比，往往要高几个数量级。

　　我公司2012年推出的纳米防冻液就是利用了纳米颗粒优异的热传导效率，较普通防冻液能更好的平衡发动机内部温度，使发动机工作更加平稳，同时可长效改善发动机燃烧的能力，使燃油燃烧更加充分，降低油耗，减少排放，这对汽车各方面的性能都大有帮助。纳米防冻液推出后我公司防冻液的销量实现了较大幅度的增长，这也说明市场对这个产品的认可度是很高的，2014年我们将继续加大纳米防冻液的推广力度。