高铁行业政策及环境

　　高速磁浮具有速度高、安全可靠、噪音低、震动小、载客量大、耐候准点、维护量少等优点。我国高铁取得令人瞩目的技术成就，高铁动车组累计发送旅客突破70亿人次，旅客发送量年均增长35%以上，以下是高铁行业政策及环境分析。

　　2008年8月，从我国的第一条高铁，从0-2.9万公里，我国高铁已赢得国际社会高度认可，认为中国高铁的发展经验值得别国借鉴。近年来，我国高铁运营里程不断增加，根据高铁行业分析数据显示，2011年我国高铁运营里程为0.66万公里，2018年上升到2.9万公里。拥有高铁动车组3268列，同比增长11.3%。

　　高铁行业政策及环境指出，得益于与时俱进的高铁政策，一直以来，国家都注重铁路行业规章制度的制定，并随着社会的发展和进步在原有的基础上不断给予完善和健全。

　　1、票价政策

　　2015年12月，国家发改委发布《关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》，对在中央管理企业全资及控股铁路上开行的设计时速200公里以上的高铁动车组列车一、二等座旅客票价，由铁路运输企业依据价格法律法规自主制定;商务座、特等座、动卧等票价，以及社会资本投资控股新建铁路客运专线旅客票价继续实行市场调节，由铁路运输企业根据市场供求和竞争状况等因素自主制定。

　　2、铁路规划政策

　　2017年5月，发改委发布《铁路“十三五”发展规划》，预计到2020年，路网布局优化完善，装备水平先进适用，运输安全持续稳定，运营管理现代科学，创新能力不断提高，运输能力和服务品质全面提升，市场竞争力和国际影响力明显增强，适应全面建成小康社会需要。

　　3、铁路建设政策

　　2018年，国家铁路局发布的《中长期铁路网规划（2018年）》显示，到2020年全国铁路网规模达到15万公里，其中高速铁路3万公里，覆盖80%以上的大城市；高铁行业政策及环境指出，预计到2025年进一步扩大铁路网络覆盖，铁路网规模达到17.5万公里，其中高速铁路3.8万公里，从而更好发挥对经济社会发展的保障作用。

　　截止2018年12月，我国开通运营高铁里程最多的是一个经济很一般的省份广西壮族自治区，开通的高铁里程为1751公里；排名第二位的是全国第一大经济省份广东，广东已经开通运营的高铁里程为1542公里，排第三名是福建，开通高铁里程1500公里。

　　整体来看，随着我国的“八纵八横”建设目标，目前已完成60%目标，未来还有近40%的建设空间。从长期来看，未来通车里程的增幅会逐步放缓，行业正由快速成长期向成熟期过渡，以上便是高铁行业政策及环境分析所有内容了。