高速公路行业分析

　　高速公路是人类文明以及现代生活的重要构成之一。中国高速公路里程逐年增长，以京津冀、长三角、珠三角等地域为核心的东部沿海地区发展较快，但增速呈现不断放缓趋势，以下是高速公路行业分析。

　　高速公路是重要的国家资源，具有行车速度快、通行能力大、运输成本低、行车安全等特点，对于促进国家经济增长、提高人民生活质量以及维护国家安全有重要作用。根据现行的《公路工程技术标准》，我国通行公路按使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路，一共五个等级。

　　我国高速公路建设起步相对较晚，整体发展较快。高速公路行业分析指出，自1988年中国修建第一条沪嘉3200高速公路以来，中国高速公路建设经历了三个发展阶段：1988~1992年为起步阶段，年均高速公路通车里程在50~250公里之间；1993~1997年为我国高速公路发展高潮，发展速度相对较快，年通车里程保持在450~1400公里之间；1998年至今为高速公路的大发展时期，在国家积极财政政策的推动下，高速公路发展迅速。

　　2013~2017年，中国高速公路里程年均复合增长6.93%。其中2013年增速较快，2014年受宏观经济下行影响，高速公路里程新增有所放缓，2015年有所回暖，2016年增速下降至 6.07%，2017年增速进一步下降至4.20%。

　　2018~2019年，中国高速公路里程由“十一五”期末的7.41万公里发展到13.65万公里，还贷性高速公路占51.06%。其中，收费高速公路13.26万公里，较上年底增加0.81万公里；国家高速公路10.23万公里，较上年底增加0.39万公里。

　　截至2020年1月1日，中国高速公路里程超过3000公里的省份25个，包括广东、河北、河南、四川等省份。高速公路行业分析指出，若根据2019年新增高速公路里程较上年增长4%的情况算，预计2020年中国高速公路总里程或将超过14公里，其中新增高速公路6000公里，新建改建国省干线公路2万公里。

　　从高速公路密度来看，排名较高的依然是东部地区，前五名的分别是上海、天津、北京、江苏、福建;西部地区排名仍然比较靠后;然而从高速公路密度增长率来看，“十二五”末西部地区增长率大大高于东部地区。东、中、西部地区密度增长率分别为，26%、57%、95%，其中西部地区高速公路密度由0.84公里/百平方公里增长至1.64公里/百平方公里，增长率是东部地区的3倍。

　　从高速公路里程来看，西部地区里程数位居第一，达 50985公里，其次 分别是中部和东部，里程数分别为42749公里和42677公里。新增里程方面，西部地区近年增长迅速，其中2019年西部地区新增里程数达4673公里，占全国新增里程的69.53%，东部地区新增里程1196公里，中部地区新增里程852公里。

　　目前，我国已经拥有全球最大的高速公路网路，总里程稳居世界第一，随着我国《公路水路交通结构调整指导意见》与《公路网规划（2013-2030）》的推进，未来我国高速公路行业将调整结构，在我国居民出行和陆地运输中作出更大贡献，以上便是高速公路行业分析所有内容了。