甲醇行业政策及环境

　　在利润高位运行的刺激下，甲醇装置恢复或者提负的动能增强，2019年我国甲醇名义产能近7512万吨，产量4313万吨，净进口878万吨，以下是甲醇行业政策及环境分析。

　　煤炭领域供给侧改革，淘汰落后产能，我国煤炭原料供应结构得到明显优化，原料端的支撑也促使近年来我国甲醇产量逐年上升。根据甲醇行业分析数据，2019年我国甲醇产能约为8812万吨，同比2018年增长约6.1%，产量约为6216万吨，同比2018年增长11.5%。

　　在产能方面，2019年底全国甲醇产能8270万吨，同比增加7%;其中150万吨产能于10月份投产。甲醇行业政策及环境指出，在产量方面，2019年1-11月份我国甲醇产量4964万吨，同比增加3.5%，1-12月份甲醇产量5415万吨，同比增加2.6%;

　　在进出口方面，2019年1-11月份我国甲醇进口763.5万吨，同比减少5.1%，2019年1-12月份进口850万吨，同比减少3.4%。从表观消费量来看，2019年1-12月份表观消费量6252万吨，同比增加1.6%。

　　考虑到天然气制甲醇装置长期停产较多、缺少廉价气源、运行并不稳定，国内甲醇开工率难以大幅提高，而国外美国、 中东甲醇产能扩建放缓， 进口甲醇货源可能不会大幅增长，工厂盈利有望持续改善。

　　2020年还将有吉林康奈尔(60万吨)、山西焦化(60)万吨甲醇制烯烃项目投产， 惠生泰州(100万吨)等新规划项目待建， 将有效带动甲醇需求。随着全球原油价格企稳回升，以及煤制烯烃技术的成熟，预计我国MTO产业仍处于快速发展之中。

　　2020年1月，国家发展改革委员会发布的《关于加强煤化工项目建设管理促进产业健康发展的通知》中，明确以民用燃料和油品市场为导向，支持有条件的地区，采用先进煤气化技术和二步法二甲醚合成技术，建设大型甲醇和二甲醚生产基地，认真做好新型民用燃料和车用燃料使用试验和示范工作。甲醇行业政策及环境指出，此次通知仍可见，国家对于煤制甲醇项目仍处于引导发展阶段。

　　2020年5月，国家发改委发出《关于规范煤化工产业有序发展的通知》，明确禁止建设年产100万吨及以下煤制甲醇项目、年产100万吨及以下煤制二甲醚项目等煤化工项目。上述标准以上的大型煤炭加工转化项目，须报经国家发展改革委核准。

　　日前，工信部表示，将研究把甲醇汽车纳入《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》管理，支持甲醇汽车发展。鼓励企业提升甲醇汽车制造能力，重点推广应用甲醇/柴油二元燃烧技术，开发甲醇商用车等多种车型产品，以满足市场需求，以上便是甲醇行业政策及环境分析所有内容了。