内燃机竞争分析

　　2020年前8个月内燃机进口88.90万台。内燃机是交通运输、工程机械、农业机械、渔业船舶和国防装备的主导动力设备，内燃机工业是重要的基础产业。以下对内燃机竞争分析。

　　随着国家工业现代化进程的深入推进，我国在能源和环境保护等重大战略需求方面也面临着严峻的挑战。而在环保政策趋紧的背景下，我国内燃机市场整体呈下滑趋势。2014-2019年，我国内燃机销量从6038.34万台下降到4712.3万台，2019年首次跌下5000万台。2020年前8个月，我国内燃机累计销量为2788.72万台，同比下降6.4%;同期，内燃机行业累计功率完成153120.6万千瓦。

　　随着科学技术的发展，新型内燃机产品已经发展成为一种技术含量很高的产品。现代内燃机已经发展成为融合电子控制、化工和各种新型材料等诸多高新技术的高科技产品。现从三大状况来了解内燃机竞争分析。

　　气体机尾气污染治理行业：在我国气体机尾气污染治理市场，本土企业占据绝对优势地位。内燃机竞争分析，2017年，液化天然气重型车所用的三元催化剂封装中，排名前二的企业分别为威孚力达、凯龙高科，市场占有率约为 70.00%。无锡凯龙的市场占有率约为 10.00%。

　　汽油机尾气污染治理行业：内燃机竞争分析，在我国汽油机尾气污染治理市场，外资企业如庄信万丰、巴斯夫、优美科、科拉特 4 家企业，在中国乘用车三元催化剂市场占据主导地位。2017年，外资品牌催化剂的市场份额约为合计占 67.40%，自主品牌催化剂市场份额约为32.60%。

　　非道路移动机械及船用柴油机尾气污染治理行业：目前，在现行排放标准下，我国非道路移动机械及船用柴油机尾气污染治理，主要通过内燃机机内净化技术与设备进行，对机外尾气污染治理技术装备的研发生产尚处于小规模阶段，未对内燃机尾气污染治理装备企业的业务产生较大影响。内燃机竞争分析，随着排放标准的升级，将逐步成为内燃机尾气污染治理装备企业竞争的主要领域。

　　总之，世界上先进国家内燃机行业已进入了一个高科技、高投入、高产出的时代，跨国公司都在充分利用全球性资源来发展壮大自己。新产品开发速度、产品的性能、品质、质量、成本、售后服务，已成为竞争胜败的决定性因素。