跑车行业数据统计

　　随着我国逐步跻身中等收入国家行列，汽车行业的市场盈利能力将上行，跑车行业的国际地位有了较明显的提升，乘用车行业的市场消费刚性需求逐步增加。以下是跑车行业数据统计分析。

　　我国的汽车行业在经历了近十年的快速发展之后，回归到稳定增长状态。从中长期来看，以国家政策为导向的市场消费需求影响相对短暂，并且由于汽车工业GDP的增长贡献度较高，其对经济有巨大的拉动作用，在稳增长的前提下，刺激或抑制汽车行业的政策均较难出台，而地方性限购政策对汽车行业整体销量的影响有限，故社会经济的持续发展是汽车工业持续增长的决定性因素。

　　2001-2017年期间，我国汽车产销量实现大幅度增长，汽车产销量从234.44万辆和236.36万辆增至2811.88万辆和2802.82万辆，成为全球汽车行业的主要增长点。跑车行业数据统计分析，2001-2010年，我国汽车产销量分别由234.44万辆和236.36万辆增至1826.26 万辆和1806.19万辆，在此期间，我国汽车产销量增速明显，汽车产销量复合增长率分别为25.62%和25.35%；2011-2017年，我国汽车产销量分别由1841.89 万辆和1850.51万辆增至2450.33万辆和2459.76万辆，汽车产销量复合增长率分别为7.40%及7.37%。

　　我国汽车市场进入稳健增长期，预计未来5年有望维持3%-5%增长。2017年全年我国汽车销量为2802.82万辆，同比增长1.4%，较2016年同期累计销量增速（狭义汽车15.3%）有较大回落。随着汽车在城镇家庭的逐渐普及，汽车行业已基本告别2000-2010年十年高速增长期，转而进入稳健增长时期。长期来看，我国汽车保有量提升空间仍然极为广阔。目前我国汽车普及度与发达国家相比差距仍然巨大，同期美国千人汽车保有量在800 辆以上，日韩也已达到350辆以上，而我国仍然不到150辆水平，长期仍具备翻倍空间。

　　跑车也是汽车类型当中的一种。跑车属于一种低底盘、线条流畅、动力突出的汽车类型，其最大特点是不断追求速度极限。跑车的分类有很多种，按车身结构可分为轿跑、敞篷跑车、双门跑车，按价值可分为平民跑车、超级跑车。跑车行业分析，由于跑车行业的产业链长、覆盖面广、综合性强、技术要求高、附加值高，在我国主要的产业结构中占据重要地位。

　　目前，许多传统行业面临消化过剩产能、去库存的压力，进一步发展受到限制。跑车行业数据统计分析，跑车行业得益于生产工艺以及技术水平不断推陈出新，加之区域收入和消费水平差异导致消费需求仍未达到饱和，库存预警指数长期处于警戒线以下，因此，跑车行业仍有较大发展空间。最新数据表明，9月跑车行业经销商库存预警指数为47.3%，比上月下降1.8个百分点，这是该指数连续第四个月处在50%的荣枯线下。库存预警指数不断降低，库存压力较小，跑车流通行业持续向好，企业流动资金充沛，提升了生产者和经销商的信心，有助于2018年跑车行业产销量继续呈现较快增长势头。

　　如今，随着跑车市场竞争压力加剧，我国跑车产业逐步转入稳步发展阶段，并加速由“增长速度”向“增长质量”的中心转移，“稳增长、调结构”的发展主题仍将继续。目前，我国跑车行业已经进入成熟期，成为世界上规模最大的产业之一。由于汽车行业的产业链长、覆盖面广、综合性强、技术要求高、附加值高，在全球主要工业国家的产业结构中占据重要地位。未来伴随着国家政策的支持、人民生活水平的提高以及城市经济的发展，预计我国跑车行业在今后较长时间内将保持增长趋势。

　　总体来说，我国近几年对跑车行业及其零部件行业加大了支持和鼓励，未来行业将进一步整合，集中度将持续提升，为我国成长为世界跑车制造强国奠定了基础，而世界跑车行业将继续保持稳定增长趋势。以上便是跑车行业数据统计分析所有内容了。