跑车行业产业布局

　　经过十多年的高速增长，我国汽车行业销量增速达到6.7%，预计未来五年（2018-2022年）跑车行业年均复合增长率约18.49%，市场逐步由成长期步入成熟期。以下是跑车行业产业布局分析。

　　跑车的英文名是Sports Car，其目的在于“把赛车运动带入家庭生活”，它的问世给了很多痴迷于赛车运动的普通人体验赛车手的机会，所以跑车可以理解为“赛车的民用版”，富有运动性。传统跑车的车身为双门式，即只有左右两个车门，双座或2+2座（两个后座特别狭窄，如保时捷911），顶盖为可折叠的软质顶篷或硬顶。跑车行业分析，跑车通常设有两个座位，车身轻便，而其发动机一般又比普通轿车发动机的功率强大，所以加速性好，其车速也较高。

　　2015年，我国跑车市场规模达7600亿元。到了2016年我国跑车市场规模达8800亿元。而2017年后，我国跑车市场规模突破万亿，达到了10700亿元。预计2018年全国跑车市场总体规模将达到13054亿元，预计到2022年我国跑车市场规模将达25730亿元，未来五年（2018-2022年）年均复合增长率约为18.49%。跑车行业产业布局分析，跑车市场发展迅速，市场空间巨大。

　　从零售数据来看，2018年1-2月跑车市终端需求景气度相比2017年有所回升，主要由于2017年同期基数较低（2016年底购置税优惠透支需求）。跑车行业发展前景分析，考虑到2018年购置税优惠政策完全退出，我笔者维持之前观点：2018年汽车产销面临一定压力，全年产销增速预计1%-3%。

　　从销量方面来看，2018年1-2月日系、德系、自主品牌跑车均呈现不同程度的增长，其中日系品牌同比增速达11.27%，主要受益于日系车加快推出新车型并发力SUV市场，东本UR-V、广本冠道、东风日产新奇骏等新车销售快速上量；韩系和法系品牌增速下滑较大，其中韩系下滑达26.83%，法系下滑达5.06%。市场份额方面，自主与德系上升较明显，韩法系下降较多。

　　如今，随着跑车市场竞争压力加剧，我国跑车产业逐步转入稳步发展阶段，并加速由“增长速度”向“增长质量”的中心转移，“稳增长、调结构”的发展主题仍将继续。目前，我国跑车行业已经进入成熟期，成为世界上规模最大的产业之一。由于汽车行业的产业链长、覆盖面广、综合性强、技术要求高、附加值高，在全球主要工业国家的产业结构中占据重要地位。

　　我国跑车行业迚入低速增长阶段。跑车行业产业布局分析，随着2018年小排量车购置税优惠政策完全退出，预计低增速将长期延续。但目前我国千人汽车保有量156辆，进低于欧美日収达国家，保有量与销量之比仍低于全球平均值，预计未来人均GDP到1万美元时，我国汽车年产销觃模估计在4000万台左右，乘用车未来稳态年产销觃模在3600万辆以上。

　　未来，随着全球经济一体化分工体系的确立和汽车制造产业的转移，我国跑车工业已形成多品种、全系列的各类整车和零部件生产及配套体系，在产业规模、产品研发、结构调整、市场开拓、对外开放等方面实现了跨越式发展，已成为全球跑车工业体系的重要组成部分，并逐步由跑车生产大国向汽车产业强国转变。

　　面对我国跑车市场重要地位的持续上升，跨国公司的对华战略也随之升级，不过与国外知名品牌相比，我国自主品牌跑车仍然存在技术水平较低，生产企业及车型数量不集中，品牌影响力较小和产品附加值偏低等劣势。未来，随着跑车产业的增速将贴近GDP的增速，跑车行业的低增速增长将结束。以上便是跑车行业产业布局分析所有内容了。