铁路运输行业产业布局

铁路运输对提高扶贫脱贫、地区发展和国家安全等方面的发展有保障能力。随着我国高速铁路产业的迅速发展，“十三五”规划，铁路固定资产投资将保持在3.5万亿-3.8 万亿区间。以下是铁路运输行业产业布局分析。

　　近年来，我国的铁路运输行业得到极大的发展，高铁作为一项国家基础设施，不仅在减少运输成本，促进区域经济发展方面发挥作用，同时也作为一项产业，拉动了与之相关的制造业、服务业等产业的发展，在国民经济以及国家发展中起到越来越重要的作用。铁路运输行业分析，铁路运输产业在发展过程中，涉及到产业经济发展的各项内容，其中，铁路运输产业布局作为一项重要内容，不仅影响到铁路运输产业自身的发展，更加影响到其所在区域的关联产业发展以及地区经济情况，因此，研究铁路运输行业产业布局意义重大。

　　按照“十三五”规划，铁路固定资产投资将保持在3.5万亿-3.8万亿区间，按照历史数据看，最终实现的投资将高于计划投资水平，我们认为“十三五”未来几年铁路固定资产投资将维持在每年至少8000亿的投资规模。按照国家铁路规划，《中长期铁路网规划（2008年调整）》提出“四纵四横”的铁路建设规划，2016年国务院审议通过了新的《中长期铁路网规划》，国家铁路规划由“四纵四横”跃升为“八纵八横”，“十三五”期间铁路建设将继续推进，铁路固定资产维持高位。

　　根据2016年修订过的《中长期铁路网规划》，到2020年，我国铁路网规模达到15万公里，其中高速铁路3万公里，覆盖80%以上的大城市；到2025年，铁路网规模达到17.5万公里左右，其中高速铁路3.8万公里左右。展望到2030年，基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖 的铁路网络。目前“八纵”部分已通车里程近1.2万公里，预计到2020年新 建“八纵”部分里程8700余公里。完全建成后，八纵部分总里程预计将到2.8万余公里；“八横”部分已通车里程近7700公里，预计到2020年新建“八 横”部分里程3600余公里。“八横”建成后，累计里程预计将到1.4万公里。

　　2018年，我国铁路总公司宣布货运组织改革方案，推动铁路货运从计划全面走向市场。此次铁路运输行业产业布局主要内容包括三个方面：

　　1、 改革货运受理方式。通过简化手续、拓宽渠道，为广大客户提供最直接、最简便、最快捷的服务。所谓简化手续，就是取消货运计划申报、请求车、承认车等繁杂手续，客户只要提出运输需求，铁路客服人员就会直接帮助客户办理完成货运手续，客户无需再联系其他部门和人员。拓宽渠道是指客户可以选择电话、网络等多种方式联系发货。

　　2、 改革运输组织方式。除了国家规定的有特殊运输限制的货物之外，铁路对各类货物敞开受理，随到随办。一是对大宗稳定货物，如煤炭、焦炭、石油、金属矿石等，通过协议运输方式给予运力保障；二是对其他货物，如工业机械、电子电器、农副产品、日用百货等，敞开受理，随到随办。根据客户的运输需求编制运输计划，及时安排装运，提高运输效率。

　　3、清理规范货运收费。一是要明确货运收费的项目、标准和条件。所有收费必须严格执行国家的运价政策，坚持依法合规收费，而且所有收费必须明码标价，公开透明。二是建立“一口价”收费机制，对与货运有关的收费，一口报价，一张货票核收，简单、明了、便捷。

　　铁路运输行业产业布局分析，行业竞争格局和产品特点决定了在部分细分领域，行业领先企业能够占据绝大部分市场份额，获得较高的利润水平。随着铁路安全建设的不断发展，对列控动态监测系统的技术要求越来越高，技术创新程度也不断提高，高科技含量、高附加值产品的不断推出以及现有产品的升级换代，都将有利于行业总体获得较高的利润率。

　　铁路运输关系到国家和人民生命财产安全。总的来说，经过改革开放30多年的发展，我国铁路运输在一些领域已经占据了制高点，固定资产投资也维持在高位。未来，我国交通部门将提高高铁交通枢纽的衔接性，最终实现铁路运输产业空间布局的良性协调发展。以上便是铁路运输行业产业布局分析所有内容了。