2024年新能源客车精选报告报告

  中國報告大廳網訊，新能源客車市場規模正在不斷擴大，並呈現出強勁的增長態勢。在政府的政策扶持、技術進步和市場需求的共同推動下，未來新能源客車市場有望繼續保持快速增長。以下是2024年新能源客車市場規模分析。

  2024年新能源客車市場擴大

  隨著鋰電池技術的不斷突破，新能源客車的續航里程和充電效率得到了顯著提升，同時電池成本也在逐年下降，這使得新能源客車在經濟性上逐漸具備了與傳統燃油客車競爭的優勢。此外，智能化技術的應用也為新能源客車市場注入了新的活力，自動駕駛、車聯網等技術的逐步成熟，使得新能源客車在安全性、舒適性和運營效率上有了顯著提升。

  中國作為全球最大的新能源客車市場，占據了全球市場份額的60%以上。中國政府通過「雙積分」政策、購置補貼和基礎設施建設等多項措施，大力推動新能源客車的普及和應用。此外，歐洲、北美和亞太地區的新能源客車市場也呈現出快速增長態勢。《2024-2029年中國新能源客車行業市場分析及發展前景預測報告》指出，9月我國大中型新能源客車銷量同環比分別增長25.6%和44.31%，實現了同環比雙雙大增，且銷量為4911輛，創前三季度各月新高，也是唯一超4000輛並接近5000輛的月份。

  歐洲國家如德國、法國和英國，通過嚴格的排放法規和激勵政策，加速了新能源客車的推廣。北美市場則受益於特斯拉等企業的技術創新和市場拓展，新能源客車的市場份額逐年提升。亞太地區的印度、日本和韓國，也在積極布局新能源客車產業，推動市場規模的進一步擴大。

  新能源客車市場規模增長

  隨著電池技術、自動駕駛技術和智能網聯技術的不斷發展，新能源客車的性能不斷提升，用戶體驗日益優化，吸引了更多消費者的關注。此外，市場需求也是推動市場增長的關鍵因素。隨著環保意識的提高和城市化進程的加速，新能源客車在公共運輸領域的應用越來越廣泛，市場需求持續增長。

  在技術層面，新能源客車的快速發展得益於電池技術的突破、充電基礎設施的完善以及智能化技術的應用。電池成本的持續下降使得新能源客車的購置成本逐漸接近傳統燃油客車，而充電樁的普及則解決了用戶的續航焦慮問題。此外，智能化技術的引入，如自動駕駛、車聯網等，進一步提升了新能源客車的市場競爭力。

  展望未來，新能源客車市場將繼續保持快速增長的態勢。一方面，政府對新能源汽車產業的扶持力度將繼續加大，為市場提供更多的發展機遇。另一方面，隨著技術的不斷進步和市場的日益成熟，新能源客車的性能和價格將更加符合消費者的需求，市場滲透率將不斷提高。

  中國報告大廳網訊，按動力來源的不同，新能源客車可分為純電動客車、燃料電池客車、插電式混合動力客車等。新能源客車有著很好的政策環境，技術的不斷進步突破未來市場更加廣闊。以下是2024年新能源客車市場分析。

  新能源客車市場占有率

新能源客車市場分析從區域分布來看，廣東和江蘇地區的新能源客車市場競爭較為激烈，這些地區的企業數量最多、銷量領先。其他地區如山東、浙江等也有一定的市場份額。新能源客車主要應用於公共運輸領域，如城市公交、旅遊巴士等。隨著新能源技術的不斷進步和政策的支持，新能源客車在計程車、校車等領域的應用也逐漸增多。

  中國作為全球最大的新能源客車市場，占據了全球市場份額的60%以上。中國政府通過「雙積分」政策、購置補貼和基礎設施建設等多項措施，大力推動新能源客車的普及和應用。歐洲、北美和亞太地區的新能源客車市場也呈現出快速增長態勢。《2024-2029年中國新能源客車行業發展趨勢及競爭策略研究報告》顯示今年9月我國大中型新能源客車銷量同環比分別增長25.6%和44.31%，實現了同環比雙雙大增，且銷量為4911輛，創前三季度各月新高，也是唯一超4000輛並接近5000輛的月份。

新能源客車市場分析數據顯示2024年11月，客車行業重點關注的23家涉及新能源客車產銷的企業(不包含未報備企業數據)共銷售新能源客車6930輛，環比增長13.6%，同比增長84.4%;2024年1-11月，新能源客車累計銷量為39426輛，同比增長22.9%，同比增速較1-10月擴大8.2個百分點。

  新能源客車市場宏觀環境

  在國家層面產業政策及規劃層面，尚未發布專門的新能源客車產業規劃政策，但在交通運輸規劃、汽車工業規劃、節能減排政策規劃中均有涉及。例如國務院發布的《「十四五」現代綜合交通運輸體系發展規劃》，明確提出要推動城市公共服務車輛電動化替代，百萬人口以上城市(嚴寒地區除外)新增或更新地面公交車輛中電動車輛比例不低於80%，到2025年全國城市新能源公交車輛占比達到72%，公交客運新能源替換仍然是行業發展重點領域。

  技術進步是推動新能源客車市場發展的另一重要因素。隨著電池技術的不斷進步，新能源客車的續航里程、充電效率、安全性等方面得到了顯著改善，提升了消費者的購買信心。目前，鋰電池已經成為新能源客車的主流動力電池類型。隨著鋰電池能量密度的提升，電動客車的續航里程逐步延長，使得新能源客車能夠滿足長途運營的需求。此外，固態電池、氫燃料電池等新型技術也正在逐步研發，未來有可能進一步提升新能源客車的性能。

  新能源客車的市場發展與整體經濟環境密切相關。全球經濟的波動也會對新能源客車市場造成一定影響。在經濟增長放緩或不確定性增加的背景下，企業和消費者的投資和購買意願可能減弱，從而對新能源客車的需求產生一定的影響。長遠來看，隨著環境保護需求的上升，新能源客車仍然具備較強的市場吸引力。

  總體看來，隨著技術不斷進步、基礎設施逐步完善以及消費者環保意識的提升，新能源客車將成為未來公共運輸領域的重要組成部分。

　　2018年，在新能源客車的銷量中，大客車中城市公交占比為93%;中客車中城市公交占比為94%;輕客中城市公交占比為83%。下面進行新能源客車行業發展環境分析。

　　在新能源車領域，國內優秀客車企業已經形成了自己的優勢，未來有望藉助全球電動化的進程，進一步擴大在歐美等已開發國家的市場。2018年，國內已經歐洲、南美等地區出口了新能源客車，未來新能源客車出口有望進入快速增長期。

　　隨著經濟的發展和政策的支持，近幾年公交車保有量不斷提升。截止到2018年底，公交車保有量為67.3萬台。公交車保有量將達到70萬輛以上，公交車更新周期大約為6~8年，當保有量穩定後，對應每年更新公交車在9~12萬台之間。

新能源汽車行業分析表示，發展新能源汽車是實現節能減排的重要舉措，目前的產業環境和政策環境已具備推廣新能源汽車的條件，加之公共運輸領域急需發展新能源汽車;因此，為「節能減排」而生的新能源汽車更符合民生要求。

　　城市公交作為公共運輸的重要窗口，其智能化改造和發展尤為重要。隨著社會對智能交通的理解加深和期待提高，城市公交智能化大有可為，市場容量相當可觀，社會效益和經濟效益均會取得，總之，智能化是未來公交客車技術發展的趨勢。

　　由於新增的公交車以新能源為主，公交車的保有量中新能源車型占比不斷提升，截止到2018年底，純電動公交占比達到37.8%，比2017年提高11.5個百分點，混合動力公交車占比12.9%，與2017年基本持平。

　　每年新銷售的公交車中，新能源的滲透率有望保持在80%以上，隨著補貼逐步減少和補貼標準的提高，新能源公交車的行業集中度有望不斷提高。以上便是新能源客車行業發展環境分析的所有內容了。