2016年我国压路机行业技术特点分析

　　近些年随着国家公路建设的逐步增加，延长公路使用寿命也是政府部门必不可少一项严峻的工作，国家每修建一条新型公路，所耗费的人力物力非常大，公路维护能否及时修复、延长使用寿命显得至关重要,因此手扶式小型压路机受到了公路养护部门的青睐。现对2016年我国压路机行业技术特点分析。

　　回顾国内路面工程机械是起步较晚、相对年轻的行业。虽然几年随着科技的发展工程机械及压实机械得到有力开发，但国外企业早在20世纪50、60年代就已经开始，但是在60年代初70年代末的近20年间，发展速度十分缓慢，当时国外制造企业研发的压实机械主要是以两轮、三轮碾压设备供修筑低等级公路(包括砂石路面)和养护的小型机器，其中以压路机的进程较为缓慢。

　　我国工程机械设备真正意义上的发展是从20世纪80年代后期开始成型。如今经历了30多年的发展，我国工程机械设备已经成为我国工程施工的重要组成部分，随着中国自贸交易的扩展，更多的国外企业开始引进made in China。从以往产量分析，工程机械几个主要机种的年产量比20世纪80年代初已经翻了几十倍，例如框架式整平机设备年产量已达10000台以上、铣刨机30000台左右、小型压路机13000台左右、液压铣刨机8000台左右。

　　中国压实机械的发展历程是十分漫长的，源于20世纪中期前后仿制催生了整个行业，从而实现了从无到有的第一次改革，80年代中后期国内引进压路机技术，开创了中国液压振动传动压路机的先河，经过近10年左右发展不仅在产品系列和品种得到了很多程度的提高，保障了产品的性能和可靠性。

　　汽车行业经历了手动档、自动档、手自一体的技术革新，能源途径也趋于更加节能环保，甚至已经开始出现海陆空兼容模式的概念车，技术革命的趋势和动力可谓空前明朗，反观一直致力于基础压实行业的小型压路机的技术革新，却显得举步维艰，滞后的技术水平也从本质上决定了国内小型压实机械厂家全球范围内的竞争优势很有限，也只能围绕中、低端市场维系。

　　压路机行业市场调查分析报告显示，小型压路机目前处于机械式、半液压和全液压的混乱状态，适用于国内不同消费能力的用户，在竞争趋于白热化的阶段，国内市场极为有限，路捷等一批致力于小型压实机械的制造厂家在尝试探索走出去的路，此举实为探索精神之良好诠释，用辩证法的角度分析，还需要客观、务实的面对产品质量等级偏低，技术含量偏低，革新动力不足，营销渠道单一等实际情况。

　　2015年10月中旬，广交会即将如期举行，届时国内外优秀参展商将集结一堂，小编大胆预测，采用全液压技术的小型压路机将成为主角，尽管在欧美市场，采用全液压技术的工程机械占据绝对优势，但至少对于长期蛰伏于国内的厂家来说，也提供了一次对比、反思和学习的机会。

　　与此同时，采用全液压双轮驱动，双频、双幅振动，不光进一步提升国内小型压路机的技术含量，而且配置压实效果佳，压实效率高;铰接式车架，全液压转向，转向半径小;液压驱动、振动系统泵、马达、桥、管路、电磁阀，振动轮内振动轴承，联轴器等关键部件选用品质保障的产品，确保整机性能可靠，经久耐用;结合符合客户审美标准的外观设计和喷漆，使小压路机内外能达到高标准的水平，并且不断听取用户反馈意见，加以改进，单品利润空间定会不断加大;用户最关注和最在意的是售后标准配件的保障，这是目前国内厂家需要关注和展望的方面，总而言之，在夯实优势产品的同时，通过创新提升小型压路机的综合指数势在必行，目前的方向是制造优秀的全液压不同吨位的小型压实机械为首选方向。