乙醇行业政策及环境

　　乙醇作为替代汽油的清洁燃料，可有效缓解汽车排放的污染问题，得到了各国家政策倾斜。全球15个国家联合下发2020年将在范围推广乙醇汽油方案，以下是乙醇行业政策及环境分析。

　　2019年我国乙醇行业热点不断。从年后国外木薯干进口价格不断加码，到同时段东北玉米补贴政策下放，以原料成本导致的价差为源头，东北产区与其它酒精主产区开始博弈。跨区间巨大套利模式下，北醇南调一时成为常态，东北货成为引领整体市场走势的主旋律。

　　之后中美贸易站不断升级，美国改性乙醇关税今年经历两次加征之后升至70%，这也就意味着往后进口机会归0，缓解当前国内乙醇产能过剩的形势。乙醇行业分析指出，之后政策面也迎来好消息空降，天津市人民政府6月公布《天津市推广使用车用乙醇汽油实施方案》，天津将有序推广使用车用乙醇汽油，9月30日实现全市封闭运行。

　　乙醇行业政策及环境指出，天津率先之后，国务院会议又提出今年除东三省11个省份推广乙醇汽油外，在京津冀等15个省份继续推广，乙醇推行节奏加快，而国内乙醇产业也迈向新篇章，截止2019年12月，我国有生产资质且正式运行的乙醇产业规模达到401万吨，但2020年进口燃料乙醇对国产乙醇压制较明显。

　　乙醇是指以淀粉质（玉米、木薯等）、糖质（甘蔗、甜菜、甜高粱等）和木质纤维素（木材、农作物秸秆等）为原料，经预处理（粉碎、蒸煮）、糖化、发酵、蒸馏、脱水后制得的 99.5%以上的无水乙醇。 将燃料乙醇按照一定比例加入汽油中，具备增加汽油辛烷值、改善尾气排放、提升油品燃烧性能等优点。

　　研究表明，相较普通国四93#汽油，乙醇汽油（E10）排放的尾气中，CO/HC/CO2分别降低了 1.8%/ 12.9%/2.4%。此外，生物质能属可再生能源，利于减少对石油等化石燃料的依赖。全球乙醇快速发展，我国暂居全球第三。

　　截止2019年12月，全球乙醇的总产量达986亿升，CAGR高达11.6%。美国、巴西分列前两大生产国，2019年乙醇产量分别为158.18亿加仑和70.60 亿加仑，两国乙醇合计产量约占全球总产量的 85%。乙醇行业政策及环境指出，我国虽位列全球第三大乙醇生产国，2019年产量达到8.75亿加仑（仅占全球总产量的3%），在产量、生产效率上与美、巴两国仍有显著差距。

　　根据美国、巴西两国乙醇的发展经验，充分利用自身资源优势+适当的政策扶持是两国乙醇产业得到迅猛发展的关键原因。巴西以甘蔗为原料，美国使用玉米，泰国使用木薯和甘蔗，法国使用甜菜和蜜饯，我国使用玉米、小麦和木薯。

　　总的来说，乙醇作为全球最成功的生物质能源替代品种，在美国、巴西、欧盟等国家和地区都已形成新的能源产业。我国燃料乙醇产业始于“十五”期间，经过十多年发展，乙醇产量和应用范围不断扩大，市场成长空间进一步打开。目前中国已成为继美国和巴西之后，全球生物乙醇的第三大生产国和使用国，以上便是乙醇行业政策及环境分析所有内容了。