1-11月中国累计新能源汽车产量达40.28万台 同比增长44.27%

　　当前的政策环境无疑在蓬勃的发展态势中起到了显著的促进作用。近年来，中国官方对新能源汽车的生产及销售进行了较大幅度的补贴。仅去年一年，国家和地方针对新能源车的补贴就达到300多亿元。

　　政策的支持在很大程度上促进了汽车制造商在发展新能源技术方面的积极性。更重要的是，市场也在免征购置税或地方性牌照发放等优惠政策的带动下开始加快拥抱新能源产品的步伐。

　　中国汽车工业协会12月中旬发布的最新数据显示，今年前11月，中国累计新能源汽车产量达40.28万台，同比增长44.27%。“根据今年的发展形势估算，2016年中国新能源汽车产量有望占到全球总量的40%。”中国汽车工业协会副秘书长许艳华表示。此外，中国汽车制造商今年的新能源车销量已接近40万台，市场份额达1.4%，在全球电动车销量中占一半以上。

　　除政策原因外，市场的信心还来自新能源汽车在技术层面所取得的突破。此前消费者对于新能源车续航里程短、充电时间长及配套设施稀缺等问题的担忧正逐渐得到缓解。

　　政策的变化将率先为新创新能源汽车品牌的发展增加不确定性。财政部部长楼继伟近日表示，中国政府坚持将逐步退出针对电动汽车的补贴政策，到2021年完全取消，今后将由市场决定新能源车的发展方向。在未来4年内，针对新能源汽车的补贴将逐年减少20%，2019-2020年度将减少40%，2021年补贴政策完全退出。更多相关新能源汽车行业数据分析请查阅由中国报告大厅发布的《2016-2021年中国节能与新能源汽车行业市场需求与投资咨询报告》。