2016年，国家相关部委及行业协会纷纷出台相应政策，为物流金融及供应链金融发展营造政策环境，物流企业不断探索物流金融创新之路，物流金融模式层出不穷，大量资本也蜂拥而至。本文作者通过对2016年物流金融十大代表性事件的梳理，表示，不差钱的快递企业或许会在2017年掀起一场并购大战，目前互联网+物流平台领域还没有宣布盈利的企业，仍处于烧钱抢占市场份额的阶段，而物流金融也都是各大互联网+物流平台争相布局的领域，什么时间从烧钱阶段转向盈利阶段？2017年的互联网+物流平台“大战”，值得期待。
1、《“互联网+”高效物流实施意见》发布
事件：2016年7月29日发改委发布《“互联网+”高效物流实施意见》中明确提出要“推进物流与金融等产业互动融合和协同发展、探索建立全国物流金融网上服务平台、引导银行业金融机构加大对物流企业特别是小微企业和个体运输户的信贷支持力度……”。
观点：互联网和金融作为为实体经济服务的两大工具，其与包括物流业在内的实体经济深度融合已成为趋势。“互联网+物流”开辟了物流产业升级新路径，而“物流+金融”的融合创新则成为了物流业转型的重要支点，物流与金融的融合创新为物流产业发展增加了动力，能够帮产业链上下游企业特别是为中小企业解决资金难题、提升资源整合效率、降低管理成本、增强竞争力。
2、民营快递业扎堆拥抱资本市场
事件：2016年可谓是快递企业上市元年。圆通、申通登陆A股，中通纽交所敲钟，顺丰、韵达均已过会，而百世汇通、德邦等也在排队中。
观点：2016年快递真的很忙，左手要送300亿件快递，右手还要筹划上市敲钟。如今，快递行业的发展插上了资本的翅膀，行业的竞争格局也将发生升级与转换，除了传统的产品价格、服务网络、服务质量等竞争手段，资本运作能力及资源整合能力将成为未来行业竞争的战略高点。所以，不差钱的快递企业或许会在2017年掀起一场并购大战，想必又是一场精彩不亚于“上市竞速战”的好戏。
3、“重资产”的海航物流转型物流产业金融
事件：在“第十三届中国国际物流节暨2016年亚洲物流双年展”上，海航物流表明：“重资产”的海航物流正在谋求转型物流产业金融服务，重新定位为“物流金融服务集团”。依托供应链金融、保理、保险、租赁、资产交易所、网络支付等金融工具，为市场提供高效率、全牌照、定制化的物流全产业链金融服务解决方案，打造物流金融服务解决方案提供商。
观点：由于金融危机之后全球经济下滑，航运市场一直萎靡，海航物流凭借自有的资本、资源和技术优势，从资金端、资产端以及风险控制三方面来打造金融平台，不失为一条出路。不仅如此，海航物流意图打造的是一个横跨“实体物流+供应链管理+物流金融”三大核心业务的庞大集合体。伴随着海航收购英迈等跨越式并购，海航物流迅速打造一个全产业链的全覆盖模式。
4、传化物流金融版图逐步扩张
事件：2016年1月10日，传化股份发布公告称，全资子公司出资一亿设立传化商业保理公司，为物流领域的货主、物流企业、司机等提供一揽子综合性金融服务；2016年7月，传化保险经纪有限公司经过3个月的等待，获得由中国保监会颁发的全国范围保险经纪业务经营许可证；2016年10月10日，首家传化金融服务中心落地杭州公路港，集理财、商业保理、保险经纪、个人贷款、融资租赁、支付、互联网金融服务于一体，为客户提供一站式金融服务。。。。。。
观点：2016年，传化物流的金融版图不断扩张，已逐渐形成支付、保理、保险、融资租赁等金融服务体系，未来还将深入到补充社会征信、物流大行业股权投资、财富管理等宽泛领域。从化工起家，到物流再到金融，从公路港到“物流+互联网+金融”智能公路物流平台，传化集团在转型升级路上不断开拓创新，正在缔造中国物流行业新生态。
5、“互联网+物流”平台频受资本青睐
事件：2016年4月货车帮曾宣布获得A++轮3500万美元融资，由元生资本领投。12月22日，货车帮完成B-1轮股权融资，金额达到1亿1468万美元；2016年6月，运满满获得5000万美元C2轮融资。12月12日，运满满对外透露D1轮融资已接近尾声，融资金额达1.1亿美元；2016年12月16日，卡行天下获得了由远翼投资领投的D轮融资，具体数额并未透露，但是其目前为止获得的最大一笔融资。
观点：一周之内连续三笔过亿元投资，可见在“互联网＋物流”的发展趋势下，资本对于“互联网+物流”这一发展模式有所期待。但目前互联网+物流平台领域还没有宣布盈利的企业，仍处于烧钱抢占市场份额的阶段，而物流金融也都是各大互联网+物流平台争相布局的领域，什么时间从烧钱阶段转向盈利阶段？2017年的互联网+物流平台“大战”，值得期待。
6、以保险为切入点构建物流金融新生态
事件：11月24日，中国平安财产保险股份有限公司与运满满达成战略合作，将共同为中国物流货运行业提供基于用户场景与需求的一揽子保险解决方案，并以此为切入点，共建包括金融服务体系、支付结算体系以及信用体系在内的物流金融新生态。货车帮也与华泰保险推出了稳赚赔的产品，为货损和运费提供全额补偿。
观点：货运物流市场对人身意外险、车险、货运险等有天然的需求，但以往针对货运物流的险种一般都是一刀切的，对于保险定价没有细分，物流从业人员长期处于高风险、低保障的状态。保险公司与互联网+物流平台的合作，从场景化、订制化的创新险种，到就医、子女教育及养老等方面的家庭制订保障计划，再深入到综合金融、支付结算、信用体系等方面，将为整个物流行业打造系统、完善、创新的物流金融生态。未来，也将会有更多的平台型企业，以保险为切入点，依托交易场景打造物流金融新生态。
7、商业保理将迎来新的发展机遇期
事件：2016年2月，人民银行、发改委等八个部委联合下发《关于金融支持工业稳增长调结构增效益的若干意见》。《意见》充分肯定了应收账款融资对企业融资的重要作用，着力解决中小企业应收账款问题，提倡企业开展应收账款证券化，鼓励发展应收账款融资，保理行业迎来新的发展机遇。
观点：当前，在社会融资规模下滑，银行资金周转流通收紧，中小企业融资困难等情况下，我国的商业保理需求得此得到了迅速增长，企业应收账款规模至少在20万亿元以上，市场空间巨大。随着国家政策支持力度的不断加大，商业保理行业迎来了持续快速发展的新机遇。例如在物流行业，目前国内物流企业与货主之间存在3~4月，甚至更久的结算账期，这也给物流企业造成巨大的垫资压力和融资需求，物流行业的保理业务存在很大的发展空间。据2017-2022年中国运输物流行业专项调研及投资价值预测报告统计，我国约75%的物流企业有融资需求，预计到2017年，我国商业保理业务规模预测将达到万亿级规模，成为我国融资贸易和风险管理不可或缺的重要产业。
8、金融仓储业发展日渐规范
事件：2016年9月28日，第四届仓储融资和担保品管理国际研讨会成功举办，会议中获悉，我国金融仓储规范化正逐步形成。2016年，中仓协组织起草的担保存货监管与监控协议示范文本即将发布，专业责任险风险管理平台上线，担保存货管理公共信息平台将实现与担保物权公示系统对接，并探索建立电子仓单系统，中仓协将与各类银行金融机构直接合作、按国标要求对现有金融仓储企业进行梳理、排查、评估。
观点：2014年震惊全国的“上海钢贸案”“青岛港骗贷案”等事件的阴霾，一直严重影响着我国金融仓储业的发展。随着国家政策法规、行业标准规范的相继出台；担保品管理公共信息平台、物权登记公示系统、应收账款融资服务平台、专业责任保险风险管理平台的建立；金融机构、企业不断探索金融仓储创新模式，金融仓储发展日渐规范。在政府部门、行业协会和银企的共同推动下，金融仓储将有望走上良性发展轨道。
9、大数据成为物流金融掘金利器
事件：掌握着全球所有港口、1000多万条航线的船位实时数据以及全球物流交易数据，亿海蓝通过大数据算法的运用，提供金融服务帮助企业提高效率、降低成本；易流科技依托云平台和e-TMS平台上汇聚的70多万辆真实的车源信息，通过运力大数据分析，搭建金融平台，帮助物流企业充分提高物流效率，同时获得创新的金融服务。
观点：物流企业处于发货方与收货方之间、生产者与消费者之间、上游企业和下游企业之间，掌握着大量物流数据、产品销售数据、企业经营数据，通过挖掘数据开展增值的金融服务是顺理成章的事情，为物流企业服务的平台公司积累了大量的运营数据，通过数据衍生出企业信用，而大数据就是平台公司开展金融服务的“掘金利器”。
10、物联网金融将成物流金融应用新蓝海
事件：2016年5月27日，“珠海港集团与平安银行、感知科技”物联网金融战略合作协议签约仪式在珠海港集团举行，此次签约标志着三方在物联网金融领域的合作迈出了关键步伐，将促进珠海港港口物流业务跨越发展。另外，平安银行已完成物联网仓库的全国性布局，与上百家大型仓库和物流园区建立了深度合作关系，覆盖国内大宗商品主要枢纽。还有，预计在未来两年内，感知科技将改造50-100个仓库，监管资产可达数十亿元。
观点：随着物联网的技术逐步深入到产业和消费者领域，带来了新的商业模式和商业逻辑，物联网与金融的结合，实现了物流、资金流、信息流三流合一，通过海量的、客观的、全面的数据建立相对客观的信用体系，全程可视化的感知监管获得真实信息，让风险管控的可靠性和效率性得到提升，能够让更多类型的资产可以进行融资抵押。目前，物联网金融已经在动产融资、保险等领域得到广泛应用，也正在成为物流金融应用新蓝海。
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