2016年中国MPV车型投诉排行榜：自主投诉占比持续增长

　　2016年二孩政策全面开放，给MPV行业的发展也添了一把火，中高端六七座MPV产品越来越受到市场的青睐，2016年我国MPV市场展现出了良好的消费能力，市场规模增速不断提升，但是即使热门销量产品也会出现投诉问题，中国报告大厅小编根据车质网数据整理了2016年中国MPV车型投诉排行榜数据。

　　2016年以来MPV销量同比仍然保持增长，但相比前两年同期增速已经明显放缓，4月之前，同比增速均未达到往期水平，4月销量同比呈个位增长，5月销量同比增幅恢复为两位数，6月同比增幅明显扩大，7月同比增幅继续扩大，8月同比增幅保持在35%以上，9月同比增幅较上月略有扩大，成为全年最大增幅，10月同比增幅有所降低，但依然超过20%，11月销量增幅明显降低，仅7.94%，12月受之前基数较大，以及在购置税政策调整影响下消费集中在轿车和SUV车型等因素影响，MPV销量出现轻微幅度的下降。

　　2016年累计销量前十中，自主品牌占据全部席位，上汽通用五菱和长安汽车占据了前十中的四个席位，足以看出消费者对它们的认同与喜爱，现在自主品牌已经不光只在SUV市场中大放光彩，MPV和轿车市场中也有不俗表现。自主车企在维持现有优势的基础上，也在不断推出市场划分更为明显，产品竞争力更强的产品。

　　据国内车质网统计数据显示，2016年至少发生过一次车主投诉的MPV车型有45款，与2015年相比增加了5款车型，总投诉量为647宗，同比上涨20.9%。其中，排名前20位的绝大部分为自主品牌车型。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2016年度国内MPV车型投诉排名如下：

　　宝骏730投诉量与2015年基本持平，以221宗投诉排名首位。上汽大众途安投诉量同比有所下降，但投诉典型问题中增加了“烧机油”问题。此外，2015年底上市的长安欧尚此次也进入了排行榜前十名位列第六，其典型问题为“发动机抖动”和“漆面起泡开裂”。

　　数据看点：
　　1、发动机、变速器投诉问题频发

　　据车质网数据显示，2016年MPV车型三类问题投诉数量相对2015年均有增加，其中，质量问题增加53宗，服务问题增加11宗，综合问题增加48宗。需要指出的是，质量类投诉与服务类投诉并发的综合问题投诉数量增加明显，同比增长117.07%。

　　具体到典型质量问题，各类发动机与变速器问题成为了投诉的重灾区，两者相加在八大系统投诉量中占比超过了40%，有接近半数的上榜车型出现了关于发动机或变速器的异响、抖动现象的投诉，排名前10的车型中更是有多达8款出现了类似典型问题。而途安还出现了“发动机烧机油”问题，这也是近年来不少大众旗下车型都有存在的通病。除此之外，另一个投诉比较集中的问题为前后桥及悬挂系统，与2015年相比增幅高达92.7%，具体投诉表现为减震器异响、前后桥异响等。

　　2、自主品牌投诉占比持续增长

　　国内MPV市场历来都是合资及进口车型垄断高端市场，而自主车型统治低端市场，然而高端与低端相差巨大的市场量级直接导致了合资、进口车型与自主车型的销量差距。据中汽协公布的数据显示，2016年自主品牌MPV共计销售223.8万辆，同比增长19.9%，市场份额为89.6%。随着销量与市场份额的增加，自主品牌MPV车型的投诉量占比也水涨船高，连续三年增长，由2013年的58.7%猛增到2016年的80.9%，质量口碑着实令人担忧。

　　自主品牌MPV的投诉问题主要集中在发动机异响、变速器异响、前后桥及悬挂系统异响等各种异响问题与车身生锈、漆面起泡开裂等车身附件问题。可以看出，自主品牌MPV车型出现的问题多数与厂家生产工艺、工人装配质量以及零配件可靠性有关。这些问题的出现也在一定程度上反映出自主厂家在打造良好质量口碑的路上仍然任重而道远。

　　再来看国别投诉量占比，自主品牌占据了80.83%的投诉量不再多说，国外品牌的投诉量占比分布却也是看点十足。其中，德国品牌投诉量占比9.9%，共计64宗投诉排名第二，上汽大众途安贡献了超过一半的投诉数量，它的典型问题“发动机烧机油”、“变速器异响”亟待厂家予以足够重视。以广汽本田奥德赛为代表的日系品牌排名第三，与人们一贯的日系品牌质量口碑不错的印象略有不符。反观美系品牌则只有别克GL8一款车型上榜，虽然别克GL8的销量在合资品牌中遥遥领先，但是投诉数据却远低于德系、日系等竞品车型，希望厂家在今后能够继续维持良好的质量口碑，为消费者带来更多优秀、省心的产品。

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