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2024年乘用车商业计划书模板

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延伸阅读

交银国际:乘用车行业首推比亚迪股份 DM5.0上车周期将会持续到明年中旬(20240621/10:04)

交银国际发布研究报告称,乘用车行业首推比亚迪股份(01211/买入)。随着比亚迪的DM-i 5.0新车型比亚迪秦LDM-i和海豹06 DM-i上量,该行认为会进一步挤压20万元人民币以内燃油车的生存空间。同时,最近工信部的申报目录透露了比亚迪即将推出的三款新车型:宋LDM-i、海狮05 DM-i和海豹07 DM-i,其中宋是比亚迪其中一款最走量的车型(2.5-3万月销量),将对现有~15万元价格区域的对手形成较大冲击。另外,该行认为DM5.0技术的上车周期将会持续到明年中旬,销量有望持续改善。

中银国际:华晨中国派特别息高于预期 预计未来可能恢复定期派息政策(20240617/13:47)

中银国际发表报告指出,华晨中国上周五(14日)宣派特别息每股4.3港元。公司自于2022年10月复牌以来,已累计宣布四轮派发特别息,共涉及约358亿元人民币,相当于每股7.72港元。而截至2023年底,华晨的净现金达299亿元人民币,如扣除4月及7月派发特别息70亿与201亿元人民币后,该行预期公司仍有净现金28亿元人民币,意味着未来再派发特别息的空间有限。不过,该行预期华晨未来或恢复定期派息政策。事实上,公司于2021年前定期宣布派发中期息,尽管派息率低于同业水平。除了在2023至2024年派发丰厚的特别股息外,公司自2020年起,因为管治问题等原因而决定终止定期派发中期股息政策。

花旗料吉利首季业绩成下一个催化剂 评级买入(20240604/11:32)

花旗发表报告指,吉利5月乘用车(PV)批发按年升38%或按月升4.8%,同月出口表现维持强劲,按年升68%至3.7万辆,占全月销量23%,按月跌3.3%。而今年首五个月的出口按年升69%至9.6万辆,而总批发按年增45%至79万辆,今年首五个月的出口占总批发20.5%。该行提到,在库存方面,估计总库存在5月底保持稳定,约为24.5万辆,由于总批发量应相等于出口量加上本地零售量,这反映公司库存量约为1.98个月。该行料公司在本月中旬公布其2024年首季业绩,将成为下一次重新评级的催化剂,因此该行维持其买入评级,目标价看13港元。

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