运输行业市场竞争分析报告主要分析要点包括:
1)运输行业内部的竞争。导致行业内部竞争加剧的原因可能有下述几种:
一是行业增长缓慢,对市场份额的争夺激烈;二是竞争者数量较多,竞争力量大抵相当;
三是竞争对手提供的产品或服务大致相同,或者只少体现不出明显差异;
四是某些企业为了规模经济的利益,扩大生产规模,市场均势被打破,产品大量过剩,企业开始诉诸于削价竞销。
2)运输行业顾客的议价能力。行业顾客可能是行业产品的消费者或用户,也可能是商品买主。顾客的议价能力表现在能否促使卖方降低价格,提高产品质量或提供更好的服务。
3)运输行业供货厂商的议价能力,表现在供货厂商能否有效地促使买方接受更高的价格、更早的付款时间或更可靠的付款方式。
4)运输行业潜在竞争对手的威胁,潜在竞争对手指那些可能进入行业参与竞争的企业,它们将带来新的生产能力,分享已有的资源和市场份额,结果是行业生产成本上升,市场竞争加剧,产品售价下降,行业利润减少。
5)运输行业替代产品的压力,是指具有相同功能,或能满足同样需求从而可以相互替代的产品竞争压力。
运输行业市场竞争分析报告是分析运输行业市场竞争状态的研究成果。市场竞争是市场经济的基本特征,在市场经济条件下,企业从各自的利益出发,为取得较好的产销条件、获得更多的市场资源而竞争。通过竞争,实现企业的优胜劣汰,进而实现生产要素的优化配置。研究运输行业市场竞争情况,有助于运输行业内的企业认识行业的竞争激烈程度,并掌握自身在运输行业内的竞争地位以及竞争对手情况,为制定有效的市场竞争策略提供依据。
上周国家铁路累计运输货物7841.5万吨 环比增长1.01%(20240701/11:07)
据交通运输部7月1日消息,根据国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据,6月24日-6月30日,全国货运物流有序运行,其中:国家铁路累计运输货物7841.5万吨,环比增长1.01%;全国高速公路累计货车通行5299.9万辆,环比下降0.7%;监测港口累计完成货物吞吐量27280.7万吨,环比增长7.13%,完成集装箱吞吐量631万标箱,环比下降1.14%;民航累计保障航班12.2万班(其中货运航班4466班,包括国际货运航班2844班,国内货运航班1622班),环比增长1.93%;邮政快递累计揽收量约32.37亿件,环比下降9.3%;累计投递量约32.55亿件,环比下降8.87%。
国泰君安:油运市场产能利用率已处阈值,淡季运价中枢上行(20240607/08:28)
国泰君安研报指出,油运市场产能利用率已处阈值,预计未来数年供需将继续向好,景气上升与持续将超预期,当战略性重视。油轮在手订单有限,船东规模下单意愿不足,且老龄化严重,环保监管与制裁趋严将加速老船拆解,供给刚性将凸显。油价预期将影响贸易节奏与短期运价,建议放低短期波动关注中枢趋势。继续看好油运超级牛市期权。