2024年航运投资分析

航运巨头马士基CEO表示货运需求显示美国没有衰退迹象(20240807/23:41)

在对全球最大经济体经济衰退的担忧加剧之际，马士基首席执行官文森特-克莱克（Vincent Clerc）周三表示，美国的商品库存“没有处于令人担忧的水平，也没有出现表明即将出现大幅放缓的迹象”。他还表示，在第二季度，中国的出口增长帮助推动了整体集装箱需求。

摩根大通：航运基本主要趋势未变 维持中远海控及东方海外“增持”评级(20240711/12:52)

摩根大通发表报告指，该行覆盖的三只亚洲集装箱航运股，自6月以来股价跌约10%，蒸发今年较早期的部分升幅，主要因为投资者获利，以及对现货运费可能见顶的忧虑。本周一相关股份下跌，因为市场揣测红海危机有可能解决，引致上海出口集装箱运价指数(SCFI)下挫，不过该行认为，即使停火协议达成，仍需要时间恢复至危机前的情况，加上马士基行政总裁早前表示，航运受阻的情况或将持续至第三季，因此相信航运市场基本趋势未变。该行对中远海控、东方海外及长荣海运维持“增持”评级，认为这些股份估值吸引，并预期三家公司于今年第二季均录得盈利，反映运费在5月及6月回升，以及在企业补充库存的需求下，亚洲往来欧洲的航运开始进入旺季。

A股航运板块下挫 中远海控跌超7%(20240708/09:35)

中远海控跌超7%，中远海能、招商南油、招商轮船、凤凰航运、宁波远洋等跟跌。

多因素共振助推价格不断上升 A股市场航运板块持续走强(20240608/10:16)

今年以来，赫伯罗特、达飞海运、中远海运等行业巨头多次调升运价，航运公司业绩被市场看好，A股市场航运板块持续走强。截至6月7日，Wind航运指数今年以来累计上涨超30%，中远海控今年以来涨逾79%，航运板块内多只个股今年以来获得北向资金加仓，一季度获得公募基金增持。分析人士表示，多重因素影响下航运费率上升，直接利好航运公司，A股市场航运板块因此受益。码头拥堵带来的运价上行具备持续性，航运公司全年业绩有望进一步上修。 (中证金牛座)

航运概念震荡走强 中远海控涨超5%创阶段新高(20240606/10:16)

航运概念震荡走强，中远海控涨超5%创阶段新高，中远海特、中谷物流、凤凰航运、宁波远洋、招商轮船等跟涨。

航运概念异动 中集集团涨超4%(20240604/13:50)

航运概念异动，中集集团涨超4%，凤凰航运、苏美达、中远海特、宁波远洋、中远海控等涨幅居前。

中信建投：红海危机持续，欧美航线运费继续上涨(20240527/09:52)

中信建投证券5月27日研报提出，亚欧和美线等多个航线运费继续上涨。由于红海危机引发的市场不确定性，以及近期多家船公司调涨GRI，亚洲出发的海运费用正在攀升。中信建投表示，尽管与去年同期相比，整体运力除了亚欧航线略有下降外，其他航线保持稳定，但是由于船只受局势影响需要绕道好望角，导致运输时间延长，因此亚欧航线和跨太平洋航线需要部署更多船只，造成了市场上对舱位紧张的预期。

天风证券：关注集运涨价、航运、货代等投资机会(20240524/10:29)

天风证券研报指出，关注集运涨价、航运、货代、集装箱制造等带来的投资机会。1.集运涨价，航运产业链受益。4月下旬以来，船舶绕航、停航、堵港等，货运需求复苏、旺季、抢运等推动集运运价大涨，航运产业链上的集运公司、多用途船公司、货代公司、造箱公司或将受益；2.航运：国际集运、多用途船航运。欧美航线受供需影响较大，运价大幅上涨，未来可能向近洋和内贸航线传导；集运货物可能溢出到多用途船，带动运价上涨；3.货代、航空货运：集运货代公司受益于涨价，综合物流服务模式下，单箱利润有望增加；航空货运受益于集运货物溢出，带动运价上涨；4.集装箱制造：集装箱制造受益于缺箱，2024年集装箱产量有望翻倍、价格回升。

天风证券： 集运涨价，航运、造箱、货代等迎来投资机会(20240524/08:34)

天风证券研报指出，4月下旬以来，船舶绕航、停航、堵港等，货运需求复苏、旺季、抢运等推动集运运价大涨，航运产业链上的集运公司、多用途船公司、货代公司、造箱公司或将受益。欧美航线受供需影响较大，运价大幅上涨，未来可能向近洋和内贸航线传导；集运货物可能溢出到多用途船，带动运价上涨。集运货代公司受益于涨价，综合物流服务模式下，单箱利润有望增加；航空货运受益于集运货物溢出，带动运价上涨。集装箱制造受益于缺箱，2024年集装箱产量有望翻倍、价格回升。

花旗：预计下季航运费率进一步上升 重申中远海控“买入”评级(20240521/13:22)

花旗发表报告指，期待已久的跨太平洋合约容许航运商将红海干扰转化成今年至明年上半年纯利的催化剂已实现。迈向第三季旺季，由于短期运力供应紧张但需求复苏，料航运费率进一步上升；不过红海干扰并非航运商的利器，因明后两年陆续有新运力供应。该行称中远海控现估值相当于预测市账率0.9倍，有上行空间，目标价14港元，重申“买入”评级。该行料所覆盖亚太区航运商平均运费今年料升20%，明后两年各跌14%及8%；这意味所覆盖航运商2024至2026年间平均核心股本回报率分别11%、3%及1%。