航运研究报告是报告大厅在对要从事航运行业或者要进入投资之前,对航运行业的相关因素以及具体的行情进行具体研究、分析、调查以及评估项目的可行性、效果效益等,从而提出建设性意见以及建议对策。为航运行业投资决策者或者是主管总结下研究性报告! 航运研究报告主要是对分析航运行业需求、供给、经营特性、获取能力、产业链和价值链等多方面的内容,整合行业、市场、企业、用户等多层面数据和信息资源,为客户提供深度的航运行业市场研究报告,以专业的研究方法帮助客户深入的了解航运行业最新情况,发现投资价值和投资机会,规避经营风险,提高管理和运营能力。
航运研究报告必须对航运行业研究的内容和方法进行全面的阐述和论证,对研究过程中所获取的航运最新资料进行全面系统的整理和分析,通过图表、统计结果及文献资料,或以纵向的发展过程,或横向类别分析提出论点、分析论据,进行论证。
航运研究报告分:航运研究的对象和方法 、研究的内容和假设 、研究的步骤及过程以及研究结果的分析与讨论。航运研究报告内容的逻辑性是整个研究思路逻辑性的写照,没有一个好的研究基础以及研究渠道方法,是写不出航运科研报告。
对于航运研究报告内容报告大厅绝对如实地反映客观情况,一切叙述、说明、推断、引用,恰如其分。文字、用词应力求准确。概念表述用科学性用语,避免用常识性用语,以免读者费解或产生歧义。当然,研究报告的文字我们也努力做到简单、明了、通顺、流畅,既要明白如话,又要把研究的效果准确地、科学地表达出来。通过全面的调查研究以及分析论证某个建设或改造工程、某种科学研究、某项商务活动切实可行而提出的一种书面材料。
总结:航运研究报告主要是通过对航运行业的主要内容和配套条件,如市场调查、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等,从技术 、经济、工程等方面进行调查研究和分析比较,并对项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会影响进行预测,从而提出该航运项目是否值得投资和如何进行建设的咨询意见,为项目决策提供依据的一种综合性的分析方法。可行性研究具有预见性、公正性、可靠性、科学性的特点。航运研究报告是确定建设项目前具有决定性意义的工作,是在航运投资决策之前,对拟建项目进行全面技术经济分析论证的科学方法,在投资管理中,航运行业研究报告是指对拟建项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。
航运板块异动拉升 凤凰航运涨超7%(20240918/10:37)
航运板块异动拉升,凤凰航运涨超7%,招商港口、海通发展、中远海能、宁波远洋、中远海特等跟涨。
浙商证券交运行业24H1业绩综述:上半年出海高景气 航运快递旺季可期(20240908/14:36)
浙商证券发布交运行业半年报综述称,上半年地缘事件带动航运数据的向好,上市公司业绩回暖。出海同样稳步提升,尤其在吞吐量大幅增长背景下,24H1港口上市公司业绩稳定增长。电商带动快递实现中速增长,2024年以来行业件量增速好于预期,价格竞争仍在继续,但同比23年有所缓和。客运及货运表现有所分化,前者呈现持续恢复态势,后者公路、铁路货运持续承压。此外,整体而言交运行业公司中期分红有所增加。
大摩:下调太平洋航运目标价至2.76港元 评级“增持”(20240812/13:41)
摩根士丹利发表研究报告指,太平洋航运上半年业绩表现逊预期,基础溢利录4400万美元,仅达到该行全年预测的29%及市场普遍预期全年表现的30 %;派息比率约50%,则符预期。大摩解释,中期表现逊色主要由于期内短期租赁成本较高所致,相应将2024至2026年各年经常性净利润预测分别下调13%、7%及5%,以反映超灵便型干散货船等价期租金(TCE)预期下降,并将目标价从2.96港元下调至2.76港元,维持“增持”评级。该行指出,公司持续回购股份,反映出管理层对经营前景充满信心,预期符合预期的股东回报将为估值提供一定支持。且过去三个月股价累计回调约28%,中绩逊预期或属市场预期之内。
航运巨头马士基CEO表示货运需求显示美国没有衰退迹象(20240807/23:41)
在对全球最大经济体经济衰退的担忧加剧之际,马士基首席执行官文森特-克莱克(Vincent Clerc)周三表示,美国的商品库存“没有处于令人担忧的水平,也没有出现表明即将出现大幅放缓的迹象”。他还表示,在第二季度,中国的出口增长帮助推动了整体集装箱需求。
摩根大通:航运基本主要趋势未变 维持中远海控及东方海外“增持”评级(20240711/12:52)
摩根大通发表报告指,该行覆盖的三只亚洲集装箱航运股,自6月以来股价跌约10%,蒸发今年较早期的部分升幅,主要因为投资者获利,以及对现货运费可能见顶的忧虑。本周一相关股份下跌,因为市场揣测红海危机有可能解决,引致上海出口集装箱运价指数(SCFI)下挫,不过该行认为,即使停火协议达成,仍需要时间恢复至危机前的情况,加上马士基行政总裁早前表示,航运受阻的情况或将持续至第三季,因此相信航运市场基本趋势未变。该行对中远海控、东方海外及长荣海运维持“增持”评级,认为这些股份估值吸引,并预期三家公司于今年第二季均录得盈利,反映运费在5月及6月回升,以及在企业补充库存的需求下,亚洲往来欧洲的航运开始进入旺季。
A股航运板块下挫 中远海控跌超7%(20240708/09:35)
中远海控跌超7%,中远海能、招商南油、招商轮船、凤凰航运、宁波远洋等跟跌。
多因素共振助推价格不断上升 A股市场航运板块持续走强(20240608/10:16)
今年以来,赫伯罗特、达飞海运、中远海运等行业巨头多次调升运价,航运公司业绩被市场看好,A股市场航运板块持续走强。截至6月7日,Wind航运指数今年以来累计上涨超30%,中远海控今年以来涨逾79%,航运板块内多只个股今年以来获得北向资金加仓,一季度获得公募基金增持。分析人士表示,多重因素影响下航运费率上升,直接利好航运公司,A股市场航运板块因此受益。码头拥堵带来的运价上行具备持续性,航运公司全年业绩有望进一步上修。 (中证金牛座)
航运概念震荡走强 中远海控涨超5%创阶段新高(20240606/10:16)
航运概念震荡走强,中远海控涨超5%创阶段新高,中远海特、中谷物流、凤凰航运、宁波远洋、招商轮船等跟涨。
航运概念异动 中集集团涨超4%(20240604/13:50)
航运概念异动,中集集团涨超4%,凤凰航运、苏美达、中远海特、宁波远洋、中远海控等涨幅居前。
中信建投:红海危机持续,欧美航线运费继续上涨(20240527/09:52)
中信建投证券5月27日研报提出,亚欧和美线等多个航线运费继续上涨。由于红海危机引发的市场不确定性,以及近期多家船公司调涨GRI,亚洲出发的海运费用正在攀升。中信建投表示,尽管与去年同期相比,整体运力除了亚欧航线略有下降外,其他航线保持稳定,但是由于船只受局势影响需要绕道好望角,导致运输时间延长,因此亚欧航线和跨太平洋航线需要部署更多船只,造成了市场上对舱位紧张的预期。