新能源汽车行业趋势研究报告是通过对影响新能源汽车行业市场运行的诸多因素所进行的调查分析，掌握新能源汽车行业市场运行规律，从而对新能源汽车行业的未来的发展趋势特点、市场容量、竞争趋势、细分下游市场需求趋势等进行预测。
新能源汽车行业趋势研究报告主要分析要点包括：
1）新能源汽车行业发展趋势特点分析。通过对新能源汽车行业发展影响因素分析，总结出未来新能源汽车行业总体运行趋势特点；
2）预测新能源汽车行业生产发展及其变化趋势。对生产发展及其变化趋势的预测，这是对市场中商品供给量及其变化趋势的预测；
3）预测新能源汽车行业市场容量及变化。综合分析预测期内新能源汽车行业生产技术、产品结构的调整，预测新能源汽车行业的需求结构、数量及其变化趋势。4）预测新能源汽车行业市场价格的变化。企业生产中投入品的价格和产品的销售价格直接关系到企业盈利水平。在商品价格的预测中，要充分研究劳动生产率、生产成本、利润的变化，市场供求关系的发展趋势，货币价值和货币流通量变化以及国家经济政策对商品价格的影响。
新能源汽车行业趋势研究报告主要依据了国家统计局、国家海关总署、国家发改委、国家商务部、国家工业和信息化部、行业协会、国内外相关刊物杂志等的基础信息，结合新能源汽车行业历年供需关系变化规律，对新能源汽车行业内的企业群体进行了深入的调查与研究，对新能源汽车行业环境、新能源汽车市场供需、新能源汽车行业经济运行、新能源汽车市场格局、新能源汽车生产企业等的详尽分析。在对以上分析的基础上，对新能源汽车行业未来发展趋势和市场前景进行科学、严谨的分析与预测。
哪吒汽车创始人兼董事长方运舟表示，新能源汽车已至新旧更迭的“诺基亚时刻”。根据乘联会最新数据，2024年7—8月中国新能源汽车渗透率已连续两个月超过50%以上，这意味着购置新能源汽车的车主数量首次超越了燃油车车主数量，而且这个趋势大概率将保持下去。（36氪）
太平洋证券研报指出，新能源汽车行业经历了3年下行周期，目前已进入大底部阶段。行业整体单位盈利水平处于历史底部、资本开支大幅降低、产能开始出清，这些现象都显示目前电动车产业链已经到达底部关键布局期。展望新一轮周期，智能化是电动车产品力提升的核心驱动力、新技术有望重塑竞争格局、海外市场放量将打开新周期向上空间，看好中上游大底部、下游新周期开启将带来新机会。
奇瑞汽车股份有限公司副总经理王琅在#2024中国汽车论坛# 表示，过度的内卷既不利于企业自身的健康发展，更不利于整个产业生态的长期可持续发展。他指出，随着产业快速发展，中国新能源汽车已经在全球获得了一定的领先优势，中国自主品牌快速成长。在给全球汽车产业带来活力和创新的同时，但内卷也蔓延到海外，一方面加剧了贸易保护主义抬头，一方面只卷价格不卷服务的行为，为中国品牌海外形象造成了不利的影响。（睿见Economy）
中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋今日在第14届中国汽车论坛上表示，今年上半年，新能源汽车延续了良好的发展态势，销量达到494.4万辆，同比增长32%，市场占有率达到35.2%，预计全年产销有望实现1150万辆，中国成为全球新能源汽车竞争的主战场。付炳锋同时表示，目前，传统企业既要进行油车的节能改造，又要发展新能源汽车企业双线作战，当前经营压力持续加大，行业上下倍感焦虑，焦虑情绪非常明显。由于新能源汽车全球化普及困难和阻力不断显现，传统优势企业电动化策略趋于保守，日系品牌比较保守；欧洲品牌虽然比较积极，但碰到的具体困难比较多。（财联社）
7月12日，由中国汽车工业协会主办的以“引领新变革，共赢新未来”为主题的2024中国汽车论坛在上海嘉定召开。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋发言表示，中国新能源汽车从无到有，从小到大，已经把先发优势转化为领先优势。付炳锋表示，中国付出艰苦努力，为全球汽车产业转型作出巨大贡献。中国新能源汽车产销连续9年位居全球第一，今年上半年销量达到494.4万辆。同时，中国已经成为智能网联汽车创新热土，软件开发应用日新月异。（上证报）
交银国际发布研究报告称，随着比亚迪股份(01211)“电比油低”的时代开启，该行预计，新能源汽车将加速代替传统燃油车的更迭，预测今年内地新能源车的渗透率达44.6%。该行表示，下半年20万人民币以下的新能源车价格仍有挑战，预计其销量度比将提升。另相信比亚迪将占中国新能源车市场的主导地位，除此之外长城汽车(02333)新能源转型提速，盈利有提升空间;理想汽车-W(02015)和蔚来-SW(09866)销量环比改善，或有阶段性投资机会。此外，特斯拉全自动驾驶(FSD)系统加速在中国推进，交银国际预计，重视感知能力而相对减少对高精地图的依赖，或是未来行业主流。
中信证券指出，市场近期对西方国家新能源汽车“政策退烧”和“小院高墙”的贸易保护做法普遍担忧。但我们仍然看好全年新能源车市销量和出海前景，特别是4月底推出的以旧换新政策有望明显拉动全年销量，我们预计板块beta在下半年将好于上半年。长期看，我们判断新能源汽车行业自今年起进入了为期2年左右的洗牌期，华为和小米作为最后的新入局者，也将是未来20万元以上新能源汽车市场格局的最大变量。同时，海外汽车销量的快速增长有望不断给汽车行业盈利带来超预期因素。行业表观看似内卷，但技术创新和出海加速才是本质，以端到端自动驾驶、智能底盘、人形机器人为代表的新技术正在蓬勃发展，亦有望对产业链相关公司带来积极催化。我们当前维持对汽车板块强于大市的评级，重点推荐。
中信证券指出，市场近期对西方国家新能源汽车“政策退烧”和“小院高墙”的贸易保护做法普遍担忧。但我们仍然看好全年新能源车市销量和出海前景，特别是4月底推出的以旧换新政策有望明显拉动全年销量，我们预计板块beta在下半年将好于上半年。长期看，我们判断新能源汽车行业自今年起进入了为期2年左右的洗牌期，华为和小米作为最后的新入局者，也将是未来20万元以上新能源汽车市场格局的最大变量。同时，海外汽车销量的快速增长有望不断给汽车行业盈利带来超预期因素。行业表观看似内卷，但技术创新和出海加速才是本质，以端到端自动驾驶、智能底盘、人形机器人为代表的新技术正在蓬勃发展，亦有望对产业链相关公司带来积极催化。我们当前维持对汽车板块“强于大市”的评级，重点推荐。
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