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中国报告大厅网的最新《2024-2029年中国轻型客车行业发展趋势及竞争策略研究报告》揭示了轻型客车行业的品牌影响力。2024年，轻型客车市场迎来了新的变化，各大品牌在产品质量、技术创新和市场占有率等方面展开了激烈的竞争。
在2024年轻型客车品牌排行榜中，各大品牌通过不断的努力和创新，提升了自身的品牌价值和市场竞争力。这些品牌在轻型客车的生产和供应上占据了重要地位，不仅在国内市场有着广泛的影响力，也在国际市场上逐渐崭露头角。2024年轻型客车品牌排行榜的详细排名为长安汽车、江铃旅居车、上汽大通MAXUS、福田汽车FOTON、江淮汽车JAC、IVECO依维柯、东风汽车、金龙汽车KINGLONG、金旅客车、宇通客车。
表1：2024年轻型客车十大品牌排行榜
| 排名 | 品牌名称 | 企业名称 | 省份/地址 |
|---|---|---|---|
| 1 | 长安汽车 | 中国长安汽车集团有限公司 | 北京市 |
| 2 | 江铃旅居车 | 江铃汽车集团有限公司 | 江西省 |
| 3 | 上汽大通MAXUS | 上海汽车集团股份有限公司 | 上海市 |
| 4 | 福田汽车FOTON | 北汽福田汽车股份有限公司 | 北京市 |
| 5 | 江淮汽车JAC | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 安徽省 |
| 6 | IVECO依维柯 | 依维柯(中国)商用车销售有限公司 | 上海市 |
| 7 | 东风汽车 | 东风汽车集团有限公司 | 湖北省 |
| 8 | 金龙汽车KINGLONG | 厦门金龙汽车集团股份有限公司 | 福建省 |
| 9 | 金旅客车 | 厦门金龙旅行车有限公司 | 福建省 |
| 10 | 宇通客车 | 郑州宇通集团有限公司 | 河南省 |
长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业，拥有一百多年历史底蕴、30多年造车积累，30多个整车、发动机及变速器工厂。 长安汽车拥有来自全球27个国家的工程技术人员1万余人，分别在重庆、北京、河北定州、安徽合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑建立起“六国九地”各有侧重的全球协同研发格局。拥有专业的汽车研发流程体系和试验验证体系，保障每一款产品满足用户使用10年或26万公里。 2017年，长安汽车发起“第三次创业——创新创业计划”，将效率和软件能力打造成为核心竞争力，向智能低碳出行科技公司转型。 长安汽车推出了CS系列、逸动系列、UNI系列等热门产品，坚持“节能环保、科技智能”理念，大力发展智能新能源汽车。在智能化领域，发布“北斗天枢计划”，为用户提供安心、开心、贴心、省心的“四心”汽车平台，通过“知音伙伴、合作共创、智能体验、智能联盟、千人千亿”行动，将智能化打造成长安产品提升、品牌提升、转型升级的核心支柱。在新能源领域，发布“香格里拉计划”，制定四大战略行动。 长安汽车积极寻求合资合作，成立长安福特、长安马自达、江铃控股等合资合作企业，并向合资企业输入中国品牌产品，建立中国车企合资合作新模式。 长安汽车始终以客户为中心，以产品为主线，持续提供高品质的产品和服务，为员工创造良好的环境和发展空间，为社会承担更多责任，奋力推进第三次创业——创新创业计划，向智能低碳出行科技公司转型，为实现世界知名汽车企业努力奋斗。
江西江铃汽车集团旅居车有限公司（简称：江铃旅居车JRV）成立于2010年7月16日，隶属于江铃汽车集团改装车有限公司，位于江西省国家级经济开发区——南昌小蓝经济开发区内，注资2000万，专注于开发、生产和销售国内先进的房车/旅居车。 作为国家重点支持的新兴技术产业，公司主要产品有自行式房车/旅居车、商务车等高新技术产品。公司95%以上工程技术人员具有本科以上学历，其中包括海归和国内知名院校硕士等人才。 公司在全国建有完善齐备的营销及售后服务网络，各类产品得到了国内用户的广泛赞誉。成立10年来，公司通过不断创新，研发新产品满足家庭、工商界人士和政企事业单位对产品的需求，同时在售后过程中不断提升服务能力，以提高市场和客户对产品的满意度。
上汽大通汽车有限公司（简称“上汽大通”）是上海汽车集团股份有限公司的全资子公司。通过业务模式和商业模式创新变革，上汽大通致力于成为“用户驱动、提供具有全球竞争力的汽车产品和生活服务，为用户创造价值”的跨界车企，打造具有高效创新力的团队、铸造具有市场竞争力的产品、塑造具有国际影响力的品牌、实现员工与企业可持续发展，成为国内市场的引领者、全球市场强有力的竞争者。 上汽大通率先将C2B用户共创定制模式引入汽车行业，成为实施C2B战略部署的车企。通过互联网和云计算，实现企业与用户及伙伴的数字化直联，用户参与全价值链的数据化互动和决策，与用户建立终身相伴的有温度的关系，为消费者打造定制化的产品和服务。 经过十一年的蓄势积累和滚动式发展，上汽大通从初期两年推出一个产品，深耕细分市场，到一年推出两个全新产品，形成七大整车平台+新能源平台+房车平台，为消费者提供整体体验方案，创造了业界瞩目的“大通速度”。目前，上汽大通旗下产品包括“上汽大通MAXUS”品牌的MPV、SUV、房车、宽体轻客、皮卡、新能源产品组合和“上汽跃进”品牌的各类轻、中型货车以及各类特种改装车。 作为上汽集团旗下的国际汽车品牌，上汽大通销量持续快速增长，产品以国宾品质，多次服务于APEC峰会、G20峰会、青奥会、博鳌亚洲论坛等高规格会议。海外市场方面，上汽大通全球经销网络初步建立，形成了五大重点核心市场，产品覆盖海外73个国家和地区，澳大利亚、新西兰、英国、爱尔兰等发达国家成为海外销量主要来源。
北汽福田汽车股份有限公司（简称福田汽车）成立于1996年，1998年在上海证券交易所上市，是中国品种较全、规模较大的商用车企业。 福田汽车已形成集整车制造、核心零部件、汽车金融、车联网、福田电商、二手车为一体的汽车生态体系，涵盖整车、零部件、汽车后市场三大业务版块。整车业务覆盖卡车、大中客车、轻型客车、皮卡、工程机械与环境装备、新能源汽车等六大业务单元及18个产品品牌。在超级动力链层面，福田汽车与康明斯、采埃孚等全球合作伙伴，全球首创动力链集成创新模式，成立福田汽车动力集成创新中心PDIC，定制打造福田汽车较早的动力链产品——“X超级动力链”，引领中国商用车动力系统变革。后市场业务着力服务生态建设，覆盖用户从购车到用车的全生命周期，积极拓展金融、二手车业务，将智能科技融入服务体系，2020年，发布智能互联业务品牌——会享福，着力推进商用车后市场服务生态建设。
安徽江淮汽车集团股份有限公司始建于1964年，是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成研产销和服务于一体，涵盖汽车出行、金融服务等众多领域的综合型汽车企业集团。 公司现有主导产品：重、中、轻、微型卡车、多功能商用车、MPV、SUV、轿车、客车，专用底盘及变速箱、发动机、车桥等核心零部件，已形成燃油&新能源动力的整车业务（乘用车、商用车、客车）、核心零部件、汽车出行、汽车服务四大核心板块，致力打造“全生态链、全产业链、全价值链”的综合性汽车服务平台。江淮汽车拥有一支近5000人的研发团队，坚持“节能、环保、安全、智能、网联、舒适”的关键技术研发路线。 作为我国新能源汽车产业的先行者，2007年以来，江淮汽车坚持迭代研发，历经九代技术、四代产品，积累了先进的三电核心科技；在智能汽车领域，江淮汽车聚集6项核心技术，5项共性技术，倾力打造“汽车智能网联技术安徽省重点实验室”，现已成为被CNAS 认可的智能网联领域实验室，合肥市智能驾驶示范运营，测试基地，与华为、地平线、科大讯飞、黑芝麻、京东方等五家科技巨头强强联合，在汽车智能化研发领域形成全面、长期，稳定的战略合作伙伴关系，持续为用户提供更安全、更自由、更愉悦的移动出行解决方案。 江淮汽车与大众汽车、蔚来汽车等知名企业分别建有合资公司。江淮大众新能源汽车项目是安徽省先进制造业发展的“一号工程”，通过与大众战略合作，打开研发、营销和制造国际化水准能力建设通道；与蔚来汽车联合打造的世界级智造工厂，采用“互联网+智造”模式，拥有国内自主品牌首条高端全铝车身生产线，焊装整体自动化率高达97.5%，达到世界一流水平。 江淮汽车积极响应国家“一带一路”倡议，2019年，江淮汽车成功参与收购哈萨克斯坦汽车工业集团——Allur集团，成为江淮汽车开发关税同盟市场和中亚市场国际化战略的重要起点；江淮汽车将全面以智能为本，突破边界，雄踞核心，不断刷新智能科技，不断创造智能传奇，围绕用户可感、可知、可用、可享的智能技术，坚守【无智能，不造车】的品牌态度，携手全球合作伙伴，为共赢加码，为智能聚力，致力成为全球智能汽车领导者。
依维柯是凯斯纽荷兰工业集团旗下品牌，作为全球先进的商用车制造商，依维柯产品涵盖轻、中、重全系车型，同时也是欧洲清洁能源商用车的领头者。 作为改革开放以来进入中国的外资商用车品牌，依维柯见证和亲历了中国的高速发展，在致力于将产品进行本土化生产的同时，也将欧洲新的商用车产品提供给中国的用户，持续以优异的技术服务于国计民生的各行各业。 中国市场一直以来都是依维柯重要的战略市场之一。依维柯积极贯彻本土化战略，通过与上汽合作成立的合资公司生产全系列的商用车，其中南京依维柯公司位于南京的两个工厂制造轻型商用车及轻型客车，而位于重庆的上汽依维柯红岩则生产重型卡车。 未来，依维柯将继续携手合资公司，借助市场的升级和转型强化依维柯品牌在各个细分市场的影响力，深入了解消费需求，提升品牌，共绘美好蓝图。 依维柯在中国的历史 依维柯是较早进入中国的国际商用车生产企业。 1985年进入中国市场，与南汽（南京汽车集团有限公司）签订了一项技术转让协议，生产轻型商用车。 1991年，TurboDaily的生产线落成，依维柯开始了其在中国汽车产业雄心勃勃的投资计划。 1996年，依维柯与南汽成立了南京依维柯合资公司，随着业务的开发和拓展将依维柯的品牌传播到了华夏大地。 2005年12月，上汽、依维柯和重庆重汽共同签署了合作框架协议。 2006年9月，上汽与依维柯合资成立了均等控股的上汽依维柯商用车投资有限公司；同月，在中、意两国政府的共同见证下，上汽、依维柯和重庆机电三方在人民大会堂签署了合作合同与协议。 2007年6月，上汽依维柯红岩商用车有限公司和上汽菲亚特红岩动力总成有限公司正式成立。同年12月，随着上南合作协议的正式签署，南京依维柯汽车有限公司成为双方在国内轻型商用车领域开展合作的另一个结合点。 2012年9月，依维柯（中国）商用车销售有限公司正式成立，标志着依维柯在中国业务拓展的又一里程碑。
东风汽车集团有限公司是我国汽车行业的大型骨干企业，前身是始建于1969年的第二汽车制造厂，总部设在湖北省武汉市。 公司产业链齐全、产品系列丰富，主要产品覆盖豪华、高档、中档和经济型各区隔，业务涵盖全系列商用车、乘用车、军车、新能源汽车、关键汽车总成和零部件、汽车装备、出行服务、汽车金融等。国内事业主要分布在武汉、十堰、襄阳、广州和柳州、郑州、成都、重庆、大连等全国20多个城市。 公司拥有有效授权专利1.6万余项。年科技投入保持在200亿元左右，建设了国际先进、国内一流的产品设计与试验设施。公司完成自主新能源汽车的品牌布局、平台与商品布局、核心资源布局，加快向自主品牌和新能源转型升级。完成电池、电机、电控产业化和近地化布局，掌握了商用车“龙擎”和乘用车“马赫”绿色低碳动力品牌、IGBT、燃料电池全技术链等核心技术和关键资源。无人驾驶乘商产品均达到L4级水平，在雄安等全国30多个城市示范和商业化运营。
厦门金龙汽车集团股份有限公司创立于1988年，是中国客车行业较早的上市公司（SH.600686）。公司主营各型商用车的研发设计、制造与销售等，是全球行业前沿客车制造集团。 公司在厦门、苏州、漳州、绍兴、重庆、上海等地布局有：厦门金龙联合汽车工业有限公司、厦门金龙旅行车有限公司、金龙联合汽车工业（苏州）有限公司等整车制造企业，打造了金龙客车、金旅客车、海格客车三大品牌，以及汽车车身、新能源三电系统、自动化生产线设计制造、空调、座椅、车架、车联网等汽车零部件生产企业，形成集整车与零部件制造为一体的产业集群。拥有国家认定技术中心、博士后科研工作站、实验中心、客车安全节能环保实验室等一流研发机构。智能网联客车、新能源客车等领域居行业前列，带动着中国客车业的多次创新。 金龙汽车集团产品销往全球五大洲近170个国家和地区，全心服务并成就全球客户，在业内享有盛誉。 创新进取、成就客户，金龙汽车集团围绕“成为全球客车行业头部企业”的愿景，致力为全球创造更智慧、更美好的出行生活。
厦门金龙旅行车有限公司成立于1992年，是集整车研发、制造和销售为一体的国内客车制造企业及国家汽车整车出口基地企业。公司占地总面积约47万平方米，总建筑面积25.23万平方米，总部位于厦门市湖里区，在厦门湖里、厦门海沧、漳州龙池分设三个生产基地。公司下设技术中心、销售公司(国内)、海外销售公司、轻型车事业部、售后服务中心等25个职能部门，员工总数近4000人，其中研发人员约占13%，工程技术人员约占32%。 公司具备年生产大、中型客车1.5万辆，轻型客车5万辆的能力，产品系列齐全，涵盖4.5米～19米，2座～82座各类型客车，包括客运、团体、旅游、公交、校车及特种车，覆盖传统动力、CNG、LNG、混合动力及纯电动、氢燃料动力等多种动力平台，以及自动驾驶开发平台，满足各个细分市场和场景的用车需求。 作为较早研发新能源的企业之一，公司在新能源客车领域创造了多项行业记录。2005年首创无级变速方式的混联系统，2006年在上海大众交通集团示范运营，2007年初首创以纯超级电容储能的混合动力系统，2008年油电混合动力公交在杭州批量运营，开创了国内混合动力客车批量商业化运营先河。2019年氢燃料电池客车在国内实现批量销售。 公司开展智能网联应用的前瞻探索，并实现落地应用。“星辰”5G无人驾驶微循环公交量产车在第六届世界互联网大会乌镇峰会全球发行；无人驾驶准L4级车型在厦门高新技术园区对大众开放体验，并在以色列成功测试，成为首辆进行道路测试的中国无人驾驶客车；全国首创5G微循环网约巴士“厦门约巴”项目在厦门运行。 近年来，公司通过对技术、工艺平台的整合升级，朝着比肩欧洲客车研发能力和工艺水平的目标发展。通过与通用、奔驰等国际品牌学习合作，持续推出了“超级D8”、“考斯特商旅领航版”、“锦程”、“凯歌”、“领航者”等系列车型。公司与德国奔驰公司、英国设计公司共同组建联合研发团队倾力打造的“领航者”客车，是公司突破设计概念，迈入崭新阶段的品牌旗舰，代表了金旅客车设计水平、整车技术和制造工艺的又一次跨越。 公司在全国已形成省级市场部、特许经销商、全国12大配件中心库、750家特约维修服务站等协作发展的立体服务网络。海外销售网络遍布欧洲、亚洲、独联体、非洲、南美、中东、大洋洲近120多个国家和地区，与100余个境外汽车经销商保持着良好的合作关系。
宇通客车是中国客车行业上市公司(SH.600066），隶属于大型商用车集团——宇通集团；集客车产品研发、制造与销售为一体，产品主要服务于公交、客运、旅游、团体、校车及专用出行等细分市场。截至2022年底，宇通累计出口超87000辆，累计销售新能源客车超172000辆，大中型客车连续多年畅销全球。 宇通集团是以客车、卡车、环卫装备及工程机械为主业的商用车企业集团，集客车产品研发、制造与销售为一体，集团核心业务宇通客车（SH.600066）产品主要服务于公交、客运、旅游 、团体、校车及专用出行等细分市场。截至2020年底，宇通累计出口客车超70000辆，累计销售新能源客车140000辆，大中型客车连续多年畅销全球。 宇通已实现全球布局，产品批量远销至全球四十多个国家与地区，覆盖欧洲、美洲、非洲、亚太、中东、独联体等六大区域，成为世界主流客车供应商，累计出口超70000辆。
在任何领域的企业成功，专利信息和起草标准的重要性不容忽视。专利信息是企业创新的重要产物，它可以保护企业权益，提升企业竞争力；起草标准则是企业产品制造和服务领域的质量保障，有助于规范市场行为，提高行业基础标准。
| 序号 | 专利号/专利申请号 | 专利名称 |
|---|---|---|
| 1 | CN201120182406.8 | 后扭梁轴 |
| 2 | CN201220168575.0 | 汽车后桥连接法兰 |
| 3 | CN201310086589.7 | 一种用于半浮式驱动桥的弯曲试验装置及其试验方法 |
| 4 | CN201410675062.2 | 汽车后桥主减速器壳体轴承盖安装螺纹车削夹具 |
| 5 | CN201320429005.7 | 汽车后桥半轴结构 |
| 序号 | 专利号/专利申请号 | 专利名称 |
|---|---|---|
| 1 | ZL201730024557.3 | 牵引车 |
| 序号 | 专利号/专利申请号 | 专利名称 |
|---|---|---|
| 1 | ZL200910199960.4 | 一种车用离合器动力耦合同步器换挡混合动力驱动系统 |
| 2 | ZL201730012332.6 | SUV车整车（D90） |
| 3 | ZL201030214933.3 | 汽车(Z) |
| 4 | ZL201630118019.6 | 汽车 |
| 5 | CN201621150402.0 | 便携式多用途12V供电装置 |
| 标准号 | 标准名称 | 发布日期 | 实施日期 |
|---|---|---|---|
| GB/T 24551-2021 | 汽车安全带提醒装置 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
| GB/T 40578-2021 | 轻型汽车多工况行驶车外噪声测量方法 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
| GB/T 40625-2021 | 汽车加速行驶车外噪声室内测量方法 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
| GB/T 5334-2021 | 乘用车 车轮 弯曲和径向疲劳性能要求及试验方法 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
| GB/T 40494-2021 | 机动车产品使用说明书 | 2021-08-20 | 2022-03-01 |
| 序号 | 专利号/专利申请号 | 专利名称 |
|---|---|---|
| 1 | ZL201630120796.4 | 整车 |
| 2 | 200910241790.1 | 方向盘转角传感器装置以及汽车电子稳定系统 |
| 3 | ZL200910086764.6 | 保护驾驶员腹部的方向盘及配备该方向盘的商用车 |
| 4 | ZL201210568647.5 | 一种用于混凝土泵送机械的控制方法和控制器 |
| 5 | ZL201010262152.0 | 并联式混合动力车辆挡位及转矩分配控制方法 |
| 标准号 | 标准名称 | 发布日期 | 实施日期 |
|---|---|---|---|
| GB/T 24551-2021 | 汽车安全带提醒装置 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
| GB/T 39037.1-2021 | 用于海上滚装船运输的道路车辆的系固点与系固设施布置 通用要求 第1部分：商用车和汽车列车（不包括半挂车） | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
| GB/T 27840-2021 | 重型商用车辆燃料消耗量测量方法 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
| GB/T 12678-2021 | 汽车可靠性行驶试验方法 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
| GB/T 19754-2021 | 重型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
| 序号 | 专利号/专利申请号 | 专利名称 |
|---|---|---|
| 1 | ZL201410198669.6 | 一种汽车语音指令采集处理系统及方法 |
| 2 | CN201310117029.3 | 一种惰齿轮垫块 |
| 3 | CN201620042646.0 | 一种排气管安装结构 |
| 4 | CN201420288842.7 | 一种发动机排气歧管垫片 |
| 5 | CN201410371317.6 | 一种固定在地毯上的电池维修盖饰板 |
| 标准号 | 标准名称 | 发布日期 | 实施日期 |
|---|---|---|---|
| GB/T 24551-2021 | 汽车安全带提醒装置 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
| GB/T 21437.1-2021 | 道路车辆 电气/电子部件对传导和耦合引起的电骚扰试验方法 第1部分：定义和一般规定 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
| GB/T 8-2021 | 方头螺栓 C级 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
| GB/T 28577-2021 | 冷链物流分类与基本要求 | 2021-11-26 | 2022-06-01 |
| GB/T 39037.1-2021 | 用于海上滚装船运输的道路车辆的系固点与系固设施布置 通用要求 第1部分：商用车和汽车列车（不包括半挂车） | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
| 序号 | 专利号/专利申请号 | 专利名称 |
|---|---|---|
| 1 | ZL201110061893.7 | 基于复合承载式底板的桁架骨架薄壳结构的车体 |
| 2 | ZL201430071027.0 | 乘用车 |
| 3 | ZL201630134201.0 | 军车整车 |
| 4 | ZL201510828345.0 | 一种多车型车身混线成型工位夹具存储切换机构 |
| 5 | ZL201930163703.X | 轿车（L） |
| 标准号 | 标准名称 | 发布日期 | 实施日期 |
|---|---|---|---|
| GB/T 24551-2021 | 汽车安全带提醒装置 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
| GB/T 40429-2021 | 汽车驾驶自动化分级 | 2021-08-20 | 2022-03-01 |
| GB/T 39901-2021 | 乘用车自动紧急制动系统（AEBS）性能要求及试验方法 | 2021-03-09 | 2021-10-01 |
| GB/T 18386.1-2021 | 电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法 第1部分：轻型汽车 | 2021-03-09 | 2021-10-01 |
| GB 19578-2021 | 乘用车燃料消耗量限值 | 2021-02-20 | 2021-07-01 |
| 标准号 | 标准名称 | 发布日期 | 实施日期 |
|---|---|---|---|
| GB/T 39263-2020 | 道路车辆 先进驾驶辅助系统(ADAS) 术语及定义 | 2020-11-19 | 2021-06-01 |
| 序号 | 专利号/专利申请号 | 专利名称 |
|---|---|---|
| 1 | CN201620773571.3 | 一种电动车辆通风格栅的控制装置 |
| 2 | CN201610771072.5 | 一种超级电容器放电电路及新能源汽车 |
| 3 | CN201630659807.6 | 客车方向盘 |
| 4 | CN201610608969.6 | 一种汽车用有油电动空压机防机油乳化的控制方法 |
| 5 | CN201620753484.1 | 一种基于VB的新能源汽车监控系统 |
| 标准号 | 标准名称 | 发布日期 | 实施日期 |
|---|---|---|---|
| GB/T 3798-2021 | 汽车大修竣工出厂技术条件 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
| GB/T 19754-2021 | 重型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
| GB/T 14172-2021 | 汽车、挂车及汽车列车静侧倾稳定性台架试验方法 | 2021-08-20 | 2022-03-01 |
| GB/T 38796-2020 | 汽车爆胎应急安全装置性能要求和试验方法 | 2020-06-02 | 2021-06-01 |
| GB 38032-2020 | 电动客车安全要求 | 2020-05-12 | 2021-01-01 |
京公网安备 11010502031895号
